Fővárosi Blog

A hármas metró története és építészete 10/4

2009. május 14. - fovarosi.blog.hu

A Nagyvárad tér másfeles mélységű, középperonos. Vágányzata vonatvisszafordításra és tárolásra is alkalmas - ez abból adódik, hogy az első szakasz átadásakor ez volt az ideiglenes végállomás. A vonalszakasz átadásakor az ünnepélyt is itt tartották meg, a lépcsőt…

Tovább

A hármas metró története és építészete 10/3

A felszínen megépült állomáson szállunk fel. A középperonos állomást elhagyva először 2,3 kilométert a felszínen megyünk, majd 28 ezrelékes eséssel süllyedünk a föld alá, a Határ út állomásig. A Határ út állomás azért épült három vágányosra, mert benne van a…

Tovább