Az állomás tervezésének története 1999-ben indult, amikor a felszíni arculat és közlekedési rendszer megoldására kiírt pályázatot az M-Teampannon Kft. - TAAT Kft. - Palatium Kft. által alkotott csapat nyerte meg. A metróvonal szabályozási terveit 2004-ben ismertették: ezek…

Az alábbiakban száz évvel ezelőtti hírekből válogatunk, Az Est korabeli cikkei alapján. A cikksorozat összes megjelent tagja itt olvasható. "Egyetértés jött létre arra nézve, hogy a keleti pályaudvart 500 méterrel hátrább tolják..." Július 2: Küldöttség az autobusz…

Az alábbiakban száz évvel ezelőtti hírekből válogatunk, Az Est korabeli cikkei alapján. A cikksorozat összes megjelent tagja itt olvasható. "Ez az utca sáros utca" Február 1: A Dunapart bérlete. A főváros pénzügyi bizottságából. - Az est tudósítójától. - A főváros…

Új nemzetközi pénztár a Keletiben. 2011. október 21-én a Bp. Keleti pályaudvaron lévő nemzetközi pénztár új helyre költözött. A 6. vágánynál, a főbejárattól 50 m-re található az új pénztár - közölte a MÁV-START Zrt. A régi, aládúcolt rész egyelőre üresen, lezárt…

2010. május 2-án megnéztük a 4-es metró Keleti pályaudvar állomásának építését. Így én előbb érhettem az állomásra, mint a fúrópajzsok :-) Mivel május 1 miatt amúgy is igencsak munkaszünetes lett az a hétvége, a DBR Metrónál úgy gondoltak, hogy akkor csinálnak egy…

A Baross tér ma Budapest egyik legrosszabb helye. A metróépítés miatt alig lehet közlekedni, mindenhol kerülni kell, minden koszban úszik, ráadásul a terelések viszonylag gyakran meg is változnak. Ha módom van rá, igyekszem elkerülni, vagy csak átbuszozni rajta. Így aztán le is…