Atomreaktort avattak Budapesten. Átadták az első "Fiat Fiatovics" Zsigulit. Megnyílt Csepelen a mára elfeledett Ifjúsági Park. Felújították a Pilvax kávéházat.

Június 3: Mikor és hová települnek a budapesti üzemek. Évek óta visszatérő probléma az egészségre ártalmas budapesti üzemek és gyárak vidékre való telepítése. (...) A fővárosi tanács illetékes osztályai számításokat végeztek arról, hogy az 1971-1975. évek között sorra kerülő iparkitelepítések közvetkeztében, mekkora terület szabadul fel a fővárosban. A felmérés szerint az érintett telephelyek, gyáregységek összterülete mintegy 1 millió négyzetméter. Területük az általános városrendezési terv alapján elsősorban lakásépítések, vagy városrekonstrukciók megvalósításához szükségesek. (...)

A Csepeli Kőolajipari Vállalat Gyömrői úti üzemegysége Százhalombattára települ át, még az idén. Az Országos Gumiipari Vállalat PALMA Gumigyár Lenhossék utcai részlege Nyíregyházára költözik 1975-ben. Az EGYT Gyógyszervegyészeti Gyár négy üzemrésze költözik Körmendre 1975-ig, a Vegyiműveket Szerelő Vállalat Mázsa utcai két telepe Tamásiba települ jövőre. A Lakk- és Festékipari Vállalat Fehérvári úti gyáregysége megszünteti tevékenységét Budapesten, a Mosonmagyaróvári Timföldgyár veszi át. A Budapesti Vegyiművek Váci úti és Illatos út, később pedig az Országbíró úti telephelye is elköltözik Hidasra, míg a Kőbányai Könnyűfémmű Lakatos úti egysége Kecskemétre települ 1972-ben. (...) A Ganz-MÁVAG Lágymányosi Hídüzeme Mátranovákra települ még az idén. Az ELZETT is több telephelyét felszámolja Budapesten és Berettyóújfalun létesít üzemrészeket. A Csepel Vas- és Fémművek Rézhengerművek Párkány utcai egysége Mórra költözik 1973-ban.

A Könnyűipari Minisztériumhoz tartozó vállalatok közül az Iskolabútor- és Sportszergyár Bécsi úti és Bocskay úti részlege Jánosházára települ 1973-ban, a Könnyűipari Gépgyártó Vállalat néhány egysége pedig Mezőtúrra költözik 1974-ben. Az 1971-1975 között kitelepítésre kötelezett vállalatok száma 65, összesen 136 telephellyel. A kitelepítéssel Budapesten 21864 munkahely szűnik meg, vidéken pedig 23860 új munkahely létesül, tehát 9,1 százalékkal több. (Magyar Nemzet)

Június 3: Budán folyik már a patkányirtás. Minden reggel tizenhat brigád vonul ki a Krisztina körút 33. számú raktárközpontból a patkányirtásra, egyelőre Buda területére. Ott, ahol dolgoznak, plakát kerül a házra: Vigyázat! racumin! A szövegben a KÖJÁL óvatosságra inti a lakosságot, fölöslegesen. Mert a brigádoknak legsúlyosabb gondja egyelőre amúgy is a lakosság bizalmatlansága a "méregkihelyezés" ellen. A lakosság fél, hogy gyerek, kutya, macska talál enni a patkányméregből. Pedig, ahogy a központi raktár vezetője, Klenovszki Ernő mondja, illetve ismétli azt, amit bevezetőként a kampány kezdetén a KÖJÁL-nál hallottunk már, ez a méreg úgy van kikeverve, hogy másra, mint rágcsálóra, alig veszélyes. Illetve: legalább másfél kilónyit kellene elfogyasztania egy kutyának, vagy macskának, hogy az bármilyen káros hatást gyakorolhasson rá. Halálos még akkor se lenne. De különben se lehet hozzáférni. (...)

A csalétek sokféle takarmány- és ízesítő anyagból készült; méregtartalma aránylag csekély. De az véralvadásgátló anyag, úgyhogy a patkány belső vérzéseket kap tőle, elgyengül és elvonul elpusztulni a fészkébe, vagy a csatornába.

(...) Ebédszünet van, de az emberek hajtják a munkát, mert 8,50-et kapnak egy-egy kijelölt objektum "ellátásáért". Szegvári László technikus, brigádvezető csatlakozik hozzánk és hajlandó elvezetni a Déli pályaudvar egyik legsűrűbben "patkánylakott" területére. Itt a csatornákban helyezték el a ládákat. Több udvarba megyünk be azzal a bizonyos kampóval, amivel a csatornafedőket fel lehet emelni. A csatornában a dobozokat gólyalábakra szerelik, ezeken másznak fel a patkányok. Drótfület is csináltak a ládikóknak, hogy ki lehessen emelni és megvizsgálni, járt-e már bennük "vendég". Hát járt. (...) (Magyar Nemzet)

Június 3: Új "kis botanikus kert" a Városligetben. Amikor először hallottunk róla, hó födte a Ligetet. Akkor mondta a Főkert ligeti kirendeltségének vezetője, Retezár Imréné: - Majd tavasszal jöjjön ki újra, addigra csinálunk egy kis botanikus kertet. És most, amikor a vásárváros szomszédságában rátalálunk, úgy hat, mint egy oázis.

- Azért neveztük "kis botanikus kertnek", mert ide nem gyűjtöttünk egzotikus növényeket a világ minden tájáról. Csak a budapesti parkokban termő fák, virágok, cserjékből gyűjtöttünk ide afféle mintakollekciót, és elláttuk magyar és latin névtáblákkal. (...) Már kialakult bizonyos törzsközönségünk: kisgyerekes mamák és nagymamák. Kijelöltünk egy árnyékos, pázsitos, cserjés részt, ahol a gyerekeket le lehet tenni a fűre. (...)

- Úgy próbáltuk kialakítani ezt a kertet, hogy kis természetes tájegységek jöjjenek létre. Legelőször egy patakra tettünk szert - mutat a csobogós barna erecskére. - Igaz, közönséges vízvezetéki víz buzog benne, de hoztunk neki egy komoly sziklácskát a Gellérthegyről, abból bukkan most fel.

Aztán elindul a patak és mi most végigkísérjük. Először tocsogós mocsári tájba kerülünk. Mocsári mályvák és sárga mocsári gólyahír közé. Néhány finom rajzú nőszirom áll a vízben. Továbbmegy a patak. Szép, llilás kelyhű sűrűn termő virágot ismerünk meg, kaukázusi gólyaorrnak hívják és egy kis rózsaszínt, melyről kiderül, hogy pletyka a neve. A patak köré itt védőn állnak a fák és az aranyzöld félhomályban meglátjuk a madáretetőt és fürdőt. Kerek minimedencéjében feltűnően jól fejlett rigók fürdenek. (...) A gyertyán- és szilfák közt ibolya és gyöngyvirág van. Az ember megismerheti a növények ízlését, előszeretetét egymás iránt, hogy ki kinek a társaságában szeret élni. A minierdő szélén egy fa, amerikai tölgy, quercus rubra, mely narancsszínűre őszül már a nyár végén és csodálatos színével gazdagítja a kert színskáláját. Kicsi nádas is van, sokféle karcsú vizinövénnyel. (...) - Különféle ötletekkel igyekszünk kellemesebbé tenni ezt a kis pihenőkertet. Például a kerti házhoz, ahol a szerszámokat tartjuk, ezért ültettünk szőlőlugast. És előfizettünk a napilapokra. A törzsvendégeink elviszik őket, kiki a maga padjára, kiolvassák és visszateszik a házikó padkájára és olyan jóleső dolog, hogy az emberek a mi bizalmunkra kedvességgel felelnek. (...) (Magyar Nemzet)

Június 4: Francia "műanyagház" Újpesten. Újpesten, a Munkásotthon utca 70. alatt elkészült és néhány napon belül beköltözhető az a tízemeletes kísérleti lakóház, amely a Tervezésfejleszétsi és Típustervező Intézet tervei alapján, a harmadik budapesti házgyár termékeivel, a 43-as számú Állami Építőipari Vállalat kivitelezésében jött létre. A lakóházcsoportnak ezt az épületét, amelyben 64 másfél, két és fél és háromszobás lakás van, azért minősítették kísérleti építkezésnek, mert a kivitelezésnél és a lakások felszerelésénél messzemenően alkalmaztak műanyagokat és ezzel jelentősé előrelépést tettek a műanyagfelhasználást illetően az építkezések területén. A későbbiek során ezzel a módszerrel és felszereléssel épülnek majd a 14 ezer lakásos újpalotai városrész háztömbjei is. (...) Többek között beépítették az időjárás minden változását elviselő poliészter ablakszerkezetet, a tetőszigetelésnél üvegszállal erősített bitumenes és alumíniummal borított fedéllemezt alkalmaztak. Az épületen belül a vízvezetéki csövek, a csapadék és a szennyvíz elvezetésére szolgáló csatornák szintén műanyagból készültek és az idomdarabokat ragasztási eljárással illesztették össze. A lakások és a mellékhelyiségek padlózata is műanyag, a konyhákban három rétegű PVC-lapokat raktak le. Műanyagból készültek a faltól falig érő, vastag süppedő szőnyegek, a hő- és hangszigetelő, könnyen mosható, tisztítható tapéták, a fürdőszobák és a konyhák berendezési tárgyai, a fürdőkád, a mosdó, a mosogató. Néhány szobát tökéletesen berendeztek ugyancsak francia gyártmányú műanyag bútorokkal. (Magyar Nemzet)

Június 8: Épületbontás robbantással. Városrendezési és biztonsági okokból több mint 35 ezer elavult, rossz állapotban levő fővárosi lakást kell a következő években lebontani. Ezek közül 50 életveszélyessé vált épületnél a legsürgősebben meg kell kezdeni a bontási munkálatokat. A fővárosi tanács a Bányászati Kutató Intézet speciális épületrobbantó szakembereihez fordult segítségért. A robbantási módszer ugyanis nemcsak gazdaságosabb, hanem sokkal biztonságosabb is a hagyományos épületbontási eljárásoknál.

Az Intranszmas irodaház helye a hatvanas években

A városrendezési terv során a legnagyobb robbantássorozatot a VII. kerületi Százház utcában hajtják végre, egész házsorokat egyszerre robbantanak majd le. A robbantássorozatot a Déli pályaudvar közelében, az új Intranszmas székház mögött kezdik. Az üvegpalotától mindössze 6 méterre álló háromemeletes lakóépületet kell a "legfinomabb" módszerekkel lerobbantani. A szakemberek szerint még az ablakok is teljes épségben vészelik majd át a robbantást. (Magyar Nemzet)

Június 8: Mélyépítők a magasban - Milliós munkák a Várban. (...) Ebben az évben jelentős munkák várnak kivitelezésre e terv keretében. A Keleti felvezető út újabb szakaszát építik meg a Clark Ádám tér és az Öntőház utca között. Ez az útszakasz 5,5 méter széles, a szintkülönbség ezen a szakaszon majdnem 15 és fél méter. Az itt levő garázsok felett 30 méter hosszú áthidaló műtárgyat építenek. Átépítésre kerül a Keleti kert lépcsője, a kandeláberek alapjai, megépülnek az út melletti bélésfalak és gondoskodni kell az út víztelenítéséről. Végig meg kell erősíteni a nyugati támfalat és ezzel kapcsolatban 11 méter mélységig kiemelik a földet és hátsó erősítő betonfalat és szivárgó rendszert építenek ki. (...)

A palota Hunyadi udvarát az idők folyamán mintegy három méterrel feltöltötték különböző korokból származó törmelékekkel. Ezeket a hordalékokat, mintegy 100 000 köbmétert, most el fogják távolítani és ezáltal három méterrel süllyesztik a Hunyadi-udvar szintjét. A munka során előkerülnek a török korabeli istállók alapfalai, de miután ezek nem számítanak műemléknek, e falmaradványokat is elbontják.

A palota termeit légkondicionáló berendezéssel látják el, és a hűtőközpont a Clark Ádám téren épül. A hűtőközpont és a palota között százméteres csőalagutat építenek, amelyben a légkondicionáló berendezéshez szükséges két darab 350-es és egy 200-as keresztmetszetű acélcsövet helyezik el. Az alagút 3,5 méter mélységben vezet a palotához. (...)

Az útépítési munkák során több, korábban fel nem derített, a török időkből származó kút, aknalejárat került elő. (Magyar Nemzet)

Június 9: Ma avatják fel a Budapesti Műszaki Egyetem atomreaktorát. Már két hete működik a Budapesti Műszaki Egyetemen épült atomreaktor, ünnepélyes felavatását, átadását azonban ma tartják meg. A reaktor tervezéséről, építéséről és feladatairól kedd délután tájékoztatta a sajtót dr. Polinszky Károly művelődésügyi miniszterhelyettes és dr. Lévai András, az egyetem tudományos rektorhelyettes.

1969: épül a Műegyetem kísérleti reaktora

Az első magyar egyetemi atomreaktor üzembe helyezése időszerű és nagy jelentőségű esemény. Építését - az Országos Atomerő Bizottság kezdeményezésére - alapos előkészítés után 1967-ben kezdték meg a Budapesti Műszaki Egyetemen. Teljesítménye mindössze tíz kilowatt. A reaktor tehát kis mennyiségű atom- illetve hőenergiát termel, környezetére veszélytelen, mindenben megfelel céljának és feladatainak. A Szovjetunión kívül a szocialista országok közül Magyarországon helyeznek üzembe először ilyen atomreaktort. Az új atomreaktor oktatásra, tudományos kutatásokra és szakemberek továbbképzésére is alkalmas.

Új vonás a magyar felsőoktatásban, hogy az egyetemek az új atomreaktor segítségével előre felkészülhetnek fontos népgazdasági és társadalmi igények kielégítésére. A Műszaki Egyetem atomreaktoránál képezik például majd ki a jövőben felépülő hazai atomerőművek szakembereit.

Az új atomreaktor tudományos kutatásunk, a hazai műszaki tervezés és ipar jelentős sikere. A reaktor tervezésének tudományos megalapozását az MTA Központi Fizikai Kutató Intézete végezte el. Az intézet készítette el a reaktor magját is; üzemanyagát, a dúsított uránt a Szovjetunió szállítja. (Szovjet atomtudósok egyébként sok hasznos tanácsot adtak a reaktor tervezéséhez.) Sikeresen oldotta meg feladatát az Akadémia Izotóp Intézete is, amely a reaktor úgynevezett melegkamráit tervezte és építette meg. Az atomreaktor generáltervezője, az ERŐTERV szintén hibátlan munkát végzett, míg a reaktort magába foglaló különleges épületszerkezet a Középületépítő Vállalat munkáját dicséri. (...) (Népszabadság)

Június 9: Hol tart a metró Deák tér - Déli pályaudvar közötti szakaszának építése? A metró Deák tér - Déli pályudvar közötti új szakaszának megnyitását 1972 végére tervezik. Az egybehangolt munka érdekében tavaly 10 vállalat kollektívája kötött szocialista együttműködési szerződést. (...) A legkritikusabb a helyzet a Moszkva téri állomás kijáratának az építésénél, az elképzelések, illetve a tervek többszöri módosítása miatt. Az elmaradást azonban jobb munkaszervezéssel, az építő vállalatok hatékonyabb együttműködésével pótolni lehet. A tanácskozáson többen javasolták, hogy az építésbe időközben bekapcsolódott 11 legnagyobb vállalat is kössön szocialista szerződést az 1972 végére vállalt feladatok teljesítésére. Elhangzott olyan kívánság is, hogy amennyiben az elmaradást a következő hónapokban sikerül pótolni, a szocialista brigádok tegyenek felajánlást az 1972. november 7-i üzembe helyezésre, az eredeti, december 31-i határidő megrövidítésére. (...) (Népszabadság)

Június 10: Elköltözik a Bécsi utcából az irodagépgyár. Már régóta sürgetik az Irodatechnikai Vállalatot, hogy települjön ki a Belvárosból. A vállalatnak Budapest területén húsz helyen vannak üzemei, műhelyei, amelyeknek egyesítése lényeges előnyöket jelentene. A vállalat felismerte, hogy jelenlegi helyzete nem tűr sokáig halasztást. Nemrégen megvásárolta a XIII., Thälmann utca 4-6. szám alatti telket, itt tervezik megépíttetni a központi iroda- és műhelyházat. (...) A Thälmann utcában tízszintes épületben kap helyet a vállalat adminisztrációja és a műhelycsarnokok. (Magyar Nemzet)

Június 12: Üzembe helyezik a lágymányosi telefonközpontot. A posta szakemberei a svéd Ericsson cégtől június 10-én átvették a lágymányosi telefonközpontot. Június 15 és július 5 között bekapcsolják a hálózatba az új előfizetőket. (...) Június 17-től postán küldik ki a telefonkönyveket, vagy pedig kérésre utalványt kézbesítenek, amellyel a megjelölt postahivatalban átvehető a telefonkönyv. (...) (Magyar Nemzet)

Június 15: Üvegvitrinben a márciusi emléktárgyak - Megnyílt az újjáalakított "Pilvax". Csaknem két évig - 1969 októbere óta - szünetelt elodázhatatlan, rekonstrukciós munkálatok miatt a Belváros híres, nagy múltú vendéglátóipari üzeme, a Pilvax étterem, amely kései utóda az 1848-as forradalmat megelőző időszakban olyan fontos szerepet kapott Pilvax kávéháznak.

Az igényes újjáalakítási munkálatokban szinte újjászületett Pilvax étterem főbejárata felett elhelyezett, az Országos Történelmi Ereklye Múzeum 1900-ban készíttette fekete márványemléktáblán az újra aranyozott betűk hirdetik, hogy "ez a kávéház volt 1848-ban a Forradalmi Csarnok", itt gyűltek össze naponta a szabadságért lelkesedő márciusi ifjak és itt szavalta el legelőször március 15-én Petőfi a Nemzeti dalt. "Emlékük, szellemük éljen itt és mindenütt a hazában" - olvassuk a márványtábláról.

Az V. kerületi Vendéglátóipari Vállalat mintegy ötmillió forint költséggel valóban világszínvonalra törekedve végeztette el a Pilvax felújítását a KERTI mérnök munkatársainak tervei alapján. A nemzeti múlt nemes haladó hagyományait megbecsülő ember sajátos varázslat hatása alá kerül a patinás Petőfi-teremben, amelynek egyik falán nagy üvegvitrinben a márciusi ifjúság emléktárgyai, a nevezetes eseményre vonatkozó egykori eredeti kiadványok, újságok, röpiratok, arcképmásolatok láthatók. Újszerűen díszítik a termet egy másik üvegvitrin alatt azok az emléktárgyak is, amelyeket a Vendéglátóipari és Kereskedelmi Múzeum bocsátott rendelkezésre a hajdani Pilvax-kávéház megőrzött berendezéséből. A Petőfi-terem szomszédságában új külön termet rendeztek be, az ún. Vadász-termet, amelyet előreláthatóan különösen sokszor vesznek majd igénybe az idei Vadászati Világkiállítás sokféle rendezvényei alkalmából. (...)

(Érdekes Újság, 1913)

Igaz ugyan, hogy a kávéház az akkori Úri, később Koronaherceg utcában, a mai Petőfi Sándor utca 7. számú ház földszintjén állott. Abban a házban, amelyet Libaschinszky Vince szabómester számára Hild József háromemeletesre épített és tűzfala kb. a mai Pilvax köz úttestének a közepéig terjedt. 1911-ben a házat lebontották, a kávéház megszűnt, majd a városrendezés megnyitotta a Pilvax közt, ahol a Pilvax étterem jelenleg van. (Magyar Nemzet)

Június 15: Megkezdték a Zsiguli gépkocsik átadását. Hétfő reggel nyolc órakor ünnepélyesen átvette Zsiguli típusú gépkocsiját dr. Kurcz Árpád, villányi állatorvos. Ezzel az aktussal a magyar automobilizmus új szakaszba lépett. A szovjet gyártmányú, korábban Fiat Fiatovicsnak becézett Zsiguli megjelenése hazánkban rendkívül rövid idő alatt érezhetően csökkenti majd az autópiac jelenlegi feszültségét. Az első átadott Zsiguli rendszáma: IH 54-01. Az átadással kapcsolatban munkatársunk információkat kért a Merkur vállalat illetékes vezetőitől. A Zsigulikat két helyen lehet átvenni: a budapestiek és környékiek, valamint a Dunától nyugatra lakók Budapesten a Hungaroszerviz IX. kerületi Hentes utcai, erre a célra specializált és átalakított telepén kapják meg kocsijaikat. A Dunától keletre lakók Debrecenben vehetik át az autót. (...) 1975-ig, tehát a negyedik ötéves terv végéig összesen 120 ezer Zsigulit szállít hazánknak Togliatti-város. (...) A gyár a gépkocsik üzemeltetéséhez 93 oktánszámú benzint írt elő. A Merkur vállalat vezetői közölték, hogy a Kermi és saját vizsgálatuk alapján megállapították, hogy a Zsigulit a hazai 92 oktános szuperbenzinnel is lehet üzemeltetni. Ez a benzin nem káros a motorra, nem változtatja meg a motor teljesítményét és természetesen nem befolyásolja a garanciális feltételeket sem. A garancia időtartama: 1 év, illetve 10 ezer kilométer. A Zsiguli ára: 80 ezer forint. (Népszabadság, kép: veteranzsiguli.hu)

Június 16: Tizenöt évig nem építik be a József Attila utcai saroktelket. Lapunk keddi számában hírt adtunk a Hazafias Népfront budapesti bizottsága és a Magyar Nemzet nyilvános vitafórumáról. (...) A probléma, ha nem is ebben a formában, nem újkeletű. Már 1905-ben készültek tervek az akkori Fürdő utca és Andrássy út megfelelő csatlakoztatására, és a ma oly sok gondot okozó bontásokra is született egy korabeli javaslat, mégpedig a mai Engels tér - Alpári Gyula utca és Bajcsy-Zsilinszky út közötti házsorok lebontására, helyükön park létesítésére. A városrendezés gondjai mégis az utódokra, ránk maradtak és ma jóval több feladatot kell megoldanunk.

A szóban forgó terület rendezéseként néhány évvel ezelőtt lebontották a Marokkói udvart, valamint a Bajcsy-Zsilinszky út 12. és 14. számú házakat. Ma ezek az épületek nem hiányoznak senkinek, a bontással lehetségessé vált egy világvárosi színvonalú, többsávos út kialakítása.

Ezután a telek rendezésével foglalkoztak a felszólalók. Kétféle megoldást javasoltak, az első és kétségtelenül a költségesebb, a Szent István Bazilikáig terjedő háztömb lebontása lenne. A második, szerényebb megoldás a saroktelek beépítése a lesarkított határvonalhoz igazodva. Jelenlegi anyagi lehetőségeink és a városrendezés, építés egyéb gondjai miatt azonban sem az egyik, sem a másik elgondolás nem kivitelezhető.

(...) A szóban forgó háztömb lebontására, gazdasági okokból, 15-20 évig nem kerül sor. A területre eső József Attila utca - Alpári Gyula utcai saroképületet az észak-déli földalatti építésének forgalmi rendezésekor bontják le. (...) (Magyar Nemzet)

Június 17: Korszerű irodaházat kap három külkereskedelmi vállalat. Megszűnik egy régi foghíj, s ami még fontosabb: három külkereskedelmi vállalat összesen másfél ezer dolgozója a mostani szűk, eredetileg lakásként használt helyiségekből korszerű, kényelmes munkahelyre kerül majd a Roosevelt téri ügyvteli irodaház felépültével. A Medimpex, a Nikex és a Tannimpex közös székházának tervei a Középülettervező Vállalatnál készülnak. Az egyik tervező Hübner Tibor, akinek elképzeléseit a nemrég átadott Vörösmarty téri kulturális központ épülete is dícséri. Most Hofer Miklóssal együtt az "MNT-székház" felelős tervezője.

Mint elmondotta, a terveket először is a városképhez kellett igazítani. Kettős cél volt, hogy az épület architektúrája a közvetlen környezetbe és a Budáról szemlélődő elé táruló panorámába egyaránt harmonikusan illeszkedjék.

A monolit vasbeton vázas épület alagútzsaluzásos eljárással, homlokzati részén előre gyártott elemek felhasználásával készül. A könnyű, tehermentesített belső válaszfalak modulelemeit úgynevezett száraz szereléssel illesztik a helyükre. Az új módszer a kivitelező számára az élő munka jelentős hányadának megtakarítását, míg a majdani felhasználók számára lehetővé teszi, hogy falbontás nélkül "nagyteresíthetik" vagy "cellásíthatják" esetleges belső átcsoportosítások, átszervezések alkalmával a helyiségeket. A megfelelő hő- és hangszigetelést a szőnyegpadló és a mennyezet szintjén is biztosítják az építők. (...) A helyiségek nagy méretei miatt teljesen klimatizált épület hűtőközpontját a pincetérben helyezik el. Ugyanitt autógarázs létesül, amely a földszinti árkádmezők parkolóhelyeivel együtt mintegy 120 gépkocsinak nyújt fedett tárolóhelyet. A vállalatok munkaterületét elválasztó úgynevezett szektorhatárok szintjein közös tárgyalótermet, illetve gondnoksági helyiségeket, orvosi rendelőt és gázfűtésű hőközpontot alakítanak ki. A tetőtérben lesz a gyorsüzemű konyha és az étterem. (...) A teljes kivitelezés mintegy három esztendőt vesz igénybe. (Népszabadság)

Június 18: A Minisztertanács tárgyalta. (...) Négy és fél milliárd Budapest fejlesztésére. (...) A főváros közlekedésének javítása szempontjából jelentős például a szentendrei fő forgalmi út és a rákospalotai új városrész alap-közúthálózatának építése; tovább halad a Magyar Jakobinusok terének rendezése, megkezdődnek a X. kerületi Jászberényi úti és a XX. kerületi Ócsai úti felüljáró munkálatai, továbbá a cinkotai autóbusztároló és a Fővárosi Út- és Közműépítő Vállalat központi telepének építkezése. A közlekedés fejlesztését szolgáló források több mint egyharmadát járműbeszerzésre fordítják. (...) (Magyar Nemzet)

Június 18: A főváros negyedik ifjúsági parkja szombaton nyílik meg a XVIII. kerületben. A Dél-Pesti Ifjúsági Park a többi között Kispest, Lőrinc, Erzsébet, Gyál, Monor és Vecsés ifjúságának nyújt hetente három alkalommal - csütörtökön, szombaton és vasárnap - szórakozást. (Magyar Nemzet)

Június 18: Óriási raktárkombinát épül Csepelen. (...) Minden évben visszatérően nagy feladat a Budapesti Nemzetközi Vásárra érkező áruk oda- és visszaszállítása, az áruk ki- és becsomagolása. Az idén ehhez még hozzájön a Vadászati Világkiállítás. A MASPED egyébként szakembergondokkal küzd. De gondot jelent a vállalatnak a raktárhiány is. Ezért most Csepelen megkezdték 140 millió forintos költséggel egy 20 ezer négyzetméter alapterületű raktárkombinát építését, mellette irodaház is létesül. (Magyar Nemzet)

Június 18: A Déli pályaudvar átépítése. Teljes erővel dolgoznak a Déli pályaudvar átépítésén és a metrócsatlakozás kialakításán. A végállomáshoz vezető lejtakna és a felszíni csarnok szerkezeti munkáit befejezték, jelenleg a régi pénztárcsarnok átépítése folyik és új támfalakkal veszik körül a pályaudvart. (Népszabadság)

Június 19: Bővül az Állatorvos-tudományi Egyetem. Mintegy százmillió forintos beruházással új épületekkel bővül az Állatorvos-tudományi Egyetem. Jövő nyárra készül el a (...) négy tanulmányi épület, majd hozzákezdenek a konyha, az étterem és az aula építéséhez. (Népszabadság)

Június 20: Budapesti beruházások a mérlegen. (...) Elkészült a lakásépítkezés "leltára" is. Az 1970-re tervezett 6165 tanási bér- és szövetkezeti lakásból 6113 épült fel; a garzonlakások aránya 7, az egyszobásoké 1, a másfél szobásoké 33, a kétszobásoké 40, a két és fél szobásoké 4, a háromszobásoké 15 százalék volt. A harmadik ötéves terv során Budapesten összesen 58939 új családi otthont adtak át, a tervezettnél 900-zal többet. Az új budapesti lakások 89 százalékát házgyári termékekből építették. (...)

Ami a közlekedési beruházásokat illeti: a metró Deák tér - Déli pályaudvar szakasza a terveknek megfelelően épül, a jövő év végére elkészül. Az észak-déli szárny első ütemének műszaki feltételei jók, a szükséges anyagi eszközök azonban még nem állnak rendelkezésre. Erre az évre húzódott át a Fehér úti főműhely építésének befejezése, s tervezési, építési problémák miatt bizonytalanná vált a Batthyány téri csomópont építésének, illetve a szentendrei HÉV felszín alá vezetésének, pályája meghosszabbításának 1972-re tervezett kivitelezési határideje. (...)

Az iskolák, óvodák, bölcsődék, üzletek időbeni építéséhez mind sürgetőbbé válik a könnyűfém szerkezetes technológia alkalmazása; a tanács kezdeményezésére az Iparterv már elkészítette egy ilyen - 30 tantermes - iskola kiviteli terveit, ennek alapján az első tanintézmény még az idén felépül Zuglóban. (...) (Népszabadság)

A Fehérvári úti piac az 1980-as években. (fortepan.hu, 22505)

Június 24: Korszerűsítik a budapesti piacokat. A Budapesten működő 52 élelmiszerpiac helyzetét, fejlesztési lehetőségeit tárgyalta meg szerdai ülésén a fővárosi tanács végrehajtó bizottsága. (...) A negyedik ötéves tervidőszakra szóló fejlesztési program szerint a rendkívül zsúfolt Fehérvári úti piacot átépítik. A tervek szerint a beruházást az itt létesülő szövetkezeti áruház építésével együtt oldják meg. Az I. kerületi Batthyány téri vásárcsarnok korszerűsítését a metró második szakaszának megnyitása, és a szentendrei HÉV vonalának meghosszabbítása indokolja. Itt alakul majd ki a főváros egyik legjelentősebb közlekedési csomópontja, ezért egy nagyobb ABC-áruházat, továbbá zöldség-gyümölcs szaküzletet, valamint különféle iparcikk-boltokat rendeznek be. Rendbehozzák a peremkerületi árusító helyeket is. Óbudán, a Flórián tér környékén kialakuló városközpontban vásárcsarnok épül. Csepelen a Deák téri piacot korszerű bevásárlóközponttá fejlesztik, a rákoskeresztúri piacot a kerületi városközpont kialakításával egyidejűleg 11 millió forint költséggel újjáépítik. Újpesten az István téri új piac építése jó ütemben halad, s a jövő év közepéig befejeződik. (...) (Magyar Nemzet)

Június 26: Mikor szűnik meg a Rákóczi úton a villamosközlekedés? A Közlekedéstudományi Egyesület és a fővárosi tanács közlekedési főigazgatósága rendezésében rendkívül érdekes előadás, majd élénk vita zajlott le a Technika Házában a Rákóczi úti tömegközlekedés távlati elgondolásairól, ezen belül a Rákóczi úti villamosközlekedés megszüntetéséről. (...) Ahol kiépült a földalatti gyorsvasúti hálózat, ott meg kell szüntetni a felszíni villamosközlekedést és azokon az útvonalakon, ahol párhuzamos autóbusz-villamos forgalom van, a villamosközlekedés fenntartása esetén az autóbuszjáratokat kell leépíteni. A távlati tervek szerint a jelenlegi 1300 helyett a közeli években már csak 950 autóbusz közlekedtetését tervezik. A gyorsvasúti hálózat a fejlesztési tervek szerint 100 kilométer hosszú lesz.

Az ifjú Baló György magyarázza a Rákóczi úti villamosforgalom megszüntetését, 1972

A szakértők elgondolása szerint a Rákóczi úton az észak-déli földalatti vasút teljes vonalának üzembe helyezése és a Kálvin tér forgalmi viszonyainak átrendezése után nemcsak meg lehet, hanem meg kell szüntetni a villamosforgalmat, és ezzel a Rákóczi út úttestje kétszer háromsávos nyomvonalra bővül. A Kossuth Lajos utcában az úttestszélesítést úgy oldanák meg, hogy itt is felszedik a villamossíneket és az útvonal páros oldalát árkádosítják. Jelenleg a Rákóczi úton óránként 19 ezer utast szállítanak a tömegközlekedési járművek, mégpedig 10500-at a felszíni villamosok, autóbuszok, 8500-at pedig a földalatti.

Felmerül a kérdés, hogy a Rákóczi úti villamosközlekedés megszűnését követően, amikor az Erzsébet-hídon sem közlekedik már a villamos, miként érik el úticéljukat azok az utasok, akik Budára tartanak. Ezek vagy kerülő úton vagy autóbuszokon juthatnak el a Krisztinavárosba, a Moszkva térre vagy Dél-Budára, de kiépül majd a dél-budai gyorsvasút is. Mire a Rákóczi úti felszíni villamosközlekedést megszüntetik, ezen az útvonalon a földalatti óránként már 24 ezer utast fog szállítani. A Rákóczi úti villamosközlekedés megszüntetése naponta 24 ezer utasnak több gyaloglást, 10 ezer utasnak kerülő utazást, 35 ezernek több átszállást, 27 ezernek pedig drágább viteldíjat jelent. (...) (Magyar Nemzet)

Június 26: Rekordidő alatt elkészült, szerdán megnyílik a csepeli ifjúsági park. Az idén április hatodikán végezték el az első kapavágást a csepeli Vasmunkás téren és jövő szerdán már át is adták a kerület ifjúságának az új szórakozóparkot. Az ifjúsági park építéséről, programjáról tájékoztatta az újságírókat pénteken Vajna Gábor, a XXI. kerületi tanács elnökhelyettese és Szabó Ferenc, a kerületi KISZ-bizottság titkára. Elmondták, hogy a kerületi pártvégrehajtóbizottság felhívására a tanács, a Belkereskedelmi Minisztérium, a Délpesti Vendéglátóipari Vállalat, az Országos Ifjúságpolitikai és Oktatási Tanács és a KISZ központi bizottsága anyagi hozzájárulásával, valamint a kerületi fiatalok 1 millió forint értékű társadalmi munkájának felhasználásával építette meg az 5000 négyzetméter alapterületű, minden igényt kielégítő szórakozóhelyet a Csepeli Kislakásépítő Ktsz. A kerület társadalmi szervei, s az építők minden lehetségest elkövettek, hogy az 1200 fiatalt befogadó park határidőre elkészüljön. (...) A tánc szünetében - a zenét többek között az Atlantisz, a Ferm, a Gutz és a Sigma zenekar szolgáltatja - mód nyílik divatbemutatókra, és művészeti produkciókra is. A belépés feltétele mindössze a kulturált viselkedés, a rendes öltözet és a csekély, 5 forintos beléptidíj. A régen elhagyatott füves grundon elkészült ifjúsági park építészetileg is a kerület egyik legszebb létesítménye. Ebben nagy szerepük van az ÁFOR tervezőirodája fiatal szakembereinek, akik társadalmi munkában méltó szórakozóhelyet terveztek a csepeli munkásifjúságnak. (Népszabadság)

Június 27: Fekete-fehér óvoda. Szombat délelőtt adták át rendeltetésének azt az óvodát, amelyet a főváros felszabadulásának 25. évfordulója alkalmából rendezett tv-vetélkedőn milliók szeme láttára a XI. kerületi versenycsapat nyert meg. A stílszerűen fekete-fehér falú intézményt a lágymányosi szövetkezeti lakótelepen, a Bogdánfy utcában építették fel. Aranybetűs emléktábla hirdeti a falán, hogyan és miért került erre a helyre az óvoda. Az avatóünnepségen ott voltak a versenycsapat tagjai is. Ez volt az éremosztó ünnepségük. (...) Valóban, érdemes elsétálni egyszer a Petőfi-hídfő közelébe és megnézni, mire képes az összefogás, a közös akarat, a játékos szenvedélyesség, ha jó ügyről van szó. (Népszabadság)

Június 29: Milyen lesz az új Kelenföldi pályaudvar - A távlatban metro-vonal is épül az Etele térig. Röviden már hírt adtunk arról, hogy az Építésügyi és Városfejlesztési Minisztérium, a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium, valamint Budapest főváros tanácsa együttes pályázatot írt ki az új Kelenföldi pályaudvar felvételi épületének tervezésére, az előtte levő Etele tér rendezésére.

(...) A negyedik ötéves terv időszakában megkezdik az új pályaudvar építését és környékének rendezését. Az épületegyüttesben helyezik el a postát, egy kis áruházat, négyszáz férőhelyes üzemi szállodát és irodaházat, azonkívül az állomás előtti téren ezerágyas szállodát szándékoznak építeni. A pályaudvar előtti téren 750 autónak parkolóhelyet létesítenek. Gondoskodni kell a pályaudvar előtti megfelelően elrendezett villamos- és autóbuszvégállomás, taxiállomáshely kijelöléséről, a gyalogos forgalom zavartalan lebonyolításáról, amely aluljárókon át történik. A távlatban, 25-30 év múlva a Kelenföldi pályaudvarhoz földalatti vonal épül.

Az általános tervezési feltételek hangsúlyozzák, hogy az új pályaudvar homlokzati megjelenése reprezentatív jellegű legyen. Az épület belső térségeinek, helyiségeinek szerkezeti kialakításánál törekedni kell a legkorszerűbb szerkezetek és építési módok alkalmazására. (...) (Magyar Nemzet)

Június 30: Költözés Óbudán. Újabb lakásokat adtak át az óbudai új lakótelepen. A Kiscelli utcában felépült 3 tízemeletes, 60 lakásos épület egyikében, a 16-os számú házba már megkezdték a beköltözést. A jövő héten sor kerül a másik két épület beköltözésére is. (Népszabadság)

További érdekességek, aktuális infók Budapestről a Fővárosi Blog közösségi oldalain - kattints a logókra!