Ismét frissült a Fortepan. Ezúttal a Főfotó képarchívumából közöltek egy második adag fotót, én pedig a 2000-nél is több képből válogattam egy fővárosi csokorral. Íme. (Az azonosító számra kattintva a kép nagyban is letölthető.)

215779, 215859: Alkotmány, Pest-Buda... egyre kevesebben emlékeznek már ezekre a régi filmszínházakra. A Guernica 1982-es film, innen datálható be a kép. A mozinak igen régi múltja volt, 1920 körül indult Corso néven. 1997-ben zárt be végleg, ma már az épülete sem áll. A Pest-Buda mozi kifejezetten a József Attila lakótelep (és a szemközti, szocreál lakótelep) kiszolgálására épült. 1973-ban számos átadással, építkezéssel ünnepelték a főváros századik születésnapját (erről bővebben itt >>>), ennek egyike volt a Pest-Buda mozi átadása augusztus 18-án egy LGT koncerttel. A látogatószám viszont messze elmaradt a korábban elgondolttól, így nagyon hamar, már 1990-ben bezárt. Az épület sokáig üresen állt, míg a Görög Kulturális Intézet számára fel nem újították.

215505: Az Anker-köz nem jöhetett volna létre, ha 1907-re fel nem épül Alpár Ignác egyik legvitatottabb műve, az Anker Biztosító és Életjáradék Társaság palotája. A Deák tér már akkoriban is forgalmas csomópont volt, így az óriásinak, pöffeszkedőnek ítélt épület egyben a cég reklámja is lett - kiváltva ezzel a népharagot is. Az anekdota szerint amikor Alpár felesége, Orth Antónia meglátta az épületet, így kiáltott fel: "Na, de Ignác! Nem szégyelli magát?" Az épület hátsó bejáratai az Anker köz felől nyílnak. Kezdetben úgy tervezték, hogy a köz üvegtetővel fedett, zárt lesz, de ez nem valósult meg soha. De legalább ma már autómentes, kiülős hely. 1968-tól haláláig a ház lakója volt Hofi Géza.

214597, 215796, 215797: A Batthyány tér mindig is forgalmasnak volt mondható, de az igazán nagy változást az 1972-es év vége hozott, amikor megnyílt a 2-es metró budai szakasza, és ehhez kapcsolódóan a HÉV vonalát is meghosszabbították idáig. Ma is nehéz összehangolni az érdekeket: a tér örökségét úgy megőrizni, hogy közben egy élő város közlekedési igényeit is ki lehessen szolgálni. A fekete-fehér kép 1970 körül, a színes képek 1973 körül készültek.

216160: A Déli pályaudvar 1973 körül. Kővári György (MÁVTI) tervezte, csakúgy, mint néhány évvel később a Skála Metrót az előtte lévő szögletes térrel a Marx, akarom mondani Nyugati téren. A ma embere elsősorban lerobbant állapota alapján ítéli meg, avagy el az épületet. Pedig a tágas terekkel, fantasztikus panorámát kínáló pénztárcsarnokkal megépült pályaudvar a kor magas színvonalán valósult meg. Igen, valóban felújításra szorul. Valóban hiányoznak a mozgólépcsők, liftek, amelyek megkönnyítenék a nagy bőröndökkel való mozgást. De ez nem a lebontás, hanem a felújítás, korszerűsítés melletti érvelés kell, hogy legyen!

215699, 215700: A fotós még épülő állapotában kapta le a Domus Áruházat. Az egykori Bútorértékesítő Vállalatból átkeresztelt üzlethálózat budapesti egységének vonalvezetése, formája egy soha meg nem valósult terv emlékét őrzi. Bővebben itt >>>

214462: A Feneketlen-tónál 1970 körül. A mesterséges tó egy korábbi agyagbánya gödrének feltöltődésével jött létre egy korábban kifejezetten mocsaras, vizes területen. Ennek megfelelően elég mély - 4-5 métert lehet leereszkedni benne. De nem érdemes. A Feneketlen-tóban a mély tavakra jellemző termikus ugróréteg alakult ki, egy ponttól lejjebb hirtelen lesz sokkal hidegebb a víz. Nem véletlenül tilos a fürdés, ne szórakozz vele.

214400: A fotós a még épülő Intercontinental szálló egy magasabb emeletéről nézett a Petőfi tér irányába. Az épületet 1969 végén, egy szilveszteri bulival avatták fel. Ma már az egykori Forum Szálló sötétbarna tömbje az Intercontinental, a régi Intercontinental viszont ma Marriott. A szálló híres vendége volt a Queen Együttes, akik a Népstadionban adtak teltházas koncertet. Freddie Mercury még a "Tavaszi szél..." első pár sorát is megtanulta a koncert kedvéért.

215494: A kelenföldi lakótelepen járunk 1972 körül. Három toronyépület magasodik környezete fölé. Ezek különlegességét nem csak lekerekített sarkú formáik adták, hanem építésük módja is. Míg a panelházak elemeit előre legyártották a házgyárakban és a helyszínen már csak összeszerelték az elemeket, addig ennél a három toronynál a csúszózsalus építést próbálták ki. Folyamatosan ment a beton öntése, haladtak felfelé szintről szintre. Így az egész épület tulajdonképpen egyetlen hatalmas betonelemmé vált.

215509: A Magyar Színház 1972 körül. Amikor a Blaha Lujza téren 1964-ben, a 2-es metróvonal építésekor lebontották a Nemzeti Színházat, akkor ide költöztették át a nemzetit. Az épületet e célból 1964-66 között jelentősen átépítették, akkor került a homlokzatra a zsolnai pirogránitból készült, 757 elemből álló dombormű, Illés Gyula szobrászművész munkája. Akkor nem gondolták még, hogy ez az állapot aztán évtizedekre így is marad. Pedig volt egy nagy pályázat, ami szerint a Városliget szélén építették volna fel az új színházat, de végül pénz híján abból nem lett semmi. Végül csak 2002 tavaszán épült fel a nagy vitákat kiváltó újabb Nemzeti a Lágymányosi híd közelében.

216126: 1972-ben adták át a 2-es metró második szakaszát a Deák tér és a Déli pályudvar között, rajta a Moszkva tér (ma: Széll Kálmán tér) állomással, ahol a felvétel készült. Mivel a metróvonal csak szerény emelkedőt bír ki, a domborzat viszont már igencsak emelkedő errefelé, itt található Budapest leghosszabb mozgólépcsője. Úgy két perc, mire feljutunk vele a felszínre. Milyen érdekes, hogy akkor még nem volt minden limlommal telepakolva a felszíni épület. Manapság az ilyeneket néhány év alatt ellepik az automaták, péksütemény üzletek és reklámtáblák.

214559: A hatvanas-hetvenes években még állami támogatással lepték el Budapest több részét a neonreklámok. A képen a Rákóczi út egyik sarokháza látható a nagy Készruha neonreklámmal. A neonreklám mögött nem véletlenül ilyen sima a lecsapott házsarok. Az épület sarka 1936-ban leomlott, halálos áldozatokat is követelve. Utána ilyen módon állították helyre az épületet, majd a háború után már a szocialista divatipar reklámja feledtette az egykori szerencsétlenséget.

További érdekességek, aktuális infók Budapestről a Fővárosi Blog közösségi oldalain - kattints a logókra!