Az előző posztban bemutattam a Radnóti felépítésének hosszas történetét, és kalandos, sokszor tragikus évtizedeit. Az alábbiakban pedig virtuális sétára hívom a Nyájas olvasót a Lajta Béla tervezte épületbe!


Kép: Abelovszky Tamás

"Idén száz éves a Radnóti gimnázium épülete." Ez az állítás már két éve is igaz volt, és még nagyon sokáig igaz is lesz. A zuglói épület már sok mindent megért. Falai között volt zsidó gimnázium, hadikórház, tábori posta, munkaszolgálatos központ, egyszerre több iskola, majd pedig (és ennek is már több mint ötven éve) felvette Radnóti Miklós nevét. Lehetetlen lenne minden egyes történetet leírni, ami a vörös téglás falak között megesett, józan ésszel erre senki sem vállalkozna. Én sem szeretnék kitűzni nagyobb célt, minthogy pár oldalban, röviden bemutassam "A Radnóti" épületének történetét az építkezéstől kezdve addig, amíg az iskola fel nem vette a költő nevét.


Kép: Abelovszky Tamás

Kihirdették "Az év irodája" verseny győzteseit. Korábban már írtam egy szubjektív váltogatást a legújabb irodaházakról és a szerintem legtutibb irodákról. Most pedig következzenek a győztesek - a teljes lista itt elérhető.

Az alábbiakban 50 évvel ezelőtti hírekből válogatunk, a korabeli sajtó cikkei alapján. A cikksorozat összes megjelent tagja itt olvasható.

Február 2: A csomópontok forgalomvizsgálatának eredménye: Legsürgősebb a Baross tér rendezése. (...) Az új Erzsébet-híd megnyitása sürgeti a tér rendezését, s indokolja ezt az is, hogy a meggyorsított ütemben épülő földalatti vasútnak éppen a Baross téren az egyik legfontosabb és előreláthatóan igen nagyforgalmú megállóhelye.

A Baross tér rendezése nehéz feladat. Öt közlekedési irány találkozik itt, a közúti forgalom a tér közlekedési teljesítőképességét már csaknem teljesen kihasználta. A helyzet a gépjárművek növekedésével csak romolhat. A FŐMTERV becslése szerint 1963. és 1980. között a személyautók forgalma 5,3-szeresre, a teherautóké 2,3-szeresre, a villamos- és troliforgalom 1,4-szeresre, az autóbuszforgalom ugyancsak 1,4-szeresne nő. Különösen a Thököly út torkolatánál válik kritikussá a tér forgalma. (...)

A Baross tér forgalmának rendezése szükségessé teszi majd közúti aluljáró építését a Mező Imre út és a Rottenbiller utca között. Az aluljáró előterve már elkészült, a szakemberek most tanulmányozzák. A Baross tér átépítése természetesen nem megy máról holnapra, viszont a tér közlekedési gondjain már ma segíteni kell. A Keleti pályaudvar indulási oldalánál levő hurokvágányban csúcsforgalmi időben rendszerint torlódnak a villamosok, ezért most arra gondolnak, hogy a hurokvágányban csak azok a kocsik közlekedjenek, amelyek ott meg is fordulnak, a többiek egyenesen folytassák útjukat. Döntés még nincs, mert a forgalom alakulását még ellenőrzik, s végzik az utasszámlálásokat is; ezek befejezése után, előreláthatólag március-áprilisban módosítják a villamosközlekedést a Baross téren. (Esti Hírlap)

Február 3: Hol épül fel a várbeli szálloda. (...) Általános érdeklődésre tarthat számot az a tervpályázat, amely Budapest egyik központi fekvésű, évtiezedek óta üresen álló telkének felhasználását, korszerű beépítését célozza. A Rákóczi út és a Múzeum körút sarkán, a régi Nemzeti Színház helyén, az úgynevezett Grassalkovich-telken a Budapesti Eötvös Lóránd Tudományegyetem új épületkomplexumát tervezik felépíteni.

A budapesti szállodaépítkezési program egyik reprezentatív ékkövének készül a Várban, a Mátyás-templom közelében tervezett új szálloda. A Hess András téren, a volt Illetmény Hivatallá átalakított egykori jezsuita kolostor műemlék épületének felhasználásával és a mellette levő üres telken új szállodaszárny építésével alakulna ki az igényes, külföldiek számára létesülő várbeli szálloda.

A Szabolcs utcai Orvostovábbképző Intézet korszerűsítése és továbbfejlesztése szintén helyet kapott a tervezési programban. Új sebészeti épületet emelnek és ennek tervezésére írják majd ki a pályázatot.

A Magyar Nemzet már beszámolt az Országos Sportegészségügyi Intézet küszöbönálló új építkezéséről, amelyet az Alkotás utca kiszélesítése tesz szükségessé. Az út tizenöt méteres kiszélesítése miatt le kell bontani az intézet több épületét. Ezek pótlására új épületeket emelnek és a tervezésre a pályázati hirdetmény már meg is jelent.

Budapesten Békásmegyer területén a következő években 2000 lakásos új lakótelep létesül. Ennek tervezésére szintén tervpályázatot rendeznek. (...) (Magyar Nemzet)

Milyen évet tudhat maga mögött Budapest, ami a tömegközlekedését illeti? Mozgalmas év volt, az egyszer biztos! Az első részben a "vaskerekes" üzemeket tekintettük át a metrótól a HÉV-en át a villamosig. A második részben az autóbusz, a trolibusz és társai következnek, és egy kis kitekintés 2015-re.




"Take The Bus" - A De Lijn közlekedési társaság reklámjai

Milyen évet tudhat maga mögött Budapest, ami a tömegközlekedését illeti? Mozgalmas év volt, az egyszer biztos! Az első részben a "vaskerekes" üzemeket tekintjük át a metrótól a HÉV-en át a villamosig. A második részben az autóbusz, a trolibusz és társai következnek majd, és egy kis kitekintés 2015-re.

Az alábbiakban 50 évvel ezelőtti hírekből válogatunk, a korabeli sajtó cikkei alapján. A cikksorozat összes megjelent tagja itt olvasható.

Január 1: A lágymányosi lakótelep legutolsó lakóházát, az S-8 jelű épületet is átadták a 43-as Építőipari Vállalat dolgozói. Ezzel a 108 lakásos házzal együtt már több mint 4500 új otthon épült ebben a városrészben. A szokásos három-négyemeletes házak helyett hét-kilencemeleteseket építettek, így ez a városnegyed jelenleg Budapest legmagasabb lakótelepe. (Magyar Nemzet)

A kérdés: hol készült a kép?

Lezárult a nevezés az Év Irodája versenyre. Idén már ötödszörre vágnak neki, hogy megkeressék a legjobb magyar irodákat. A nevezés lezárult, január 20-ig a nagyközönség is szavazhat. Átlapozva az idei kínálatot, azt tapasztaltam, hogy a pályázóknak jó harmada inkább tisztes iparosmunkákat tud felmutatni, a "you take my breath away" érzése nélkül. De azért született jó néhány remekmű is - az alábbiakban szubjektív válogatásom következik.

Ismét frissült a fortepan.hu, nem is akármilyen képekkel. A budapesti képekből válogatunk, az Astoria foghíjtelkétől a panelkorszak előtti Óbudán át a valóban egyedi kelenföldi templomig.



70184: Az Astoria kereszteződése a hatvanas években. Az egykor itt állt Nemzeti Színházat már rég lebontották, de a telekre majd csak 1991-re épült fel az East-West Business Center. Még villamos is jár a Rákóczi úton, azaz a kép 1972 december 30-ánál előbbi. (Itt egy archív felvétel a villamos megszüntetéséről, a riporter az ifjú Baló György.)