1973-ban ünnepelte a főváros a város egyesítésének centenáriumát. A 100. évforduló alkalmából egy sor új épületet adtak át, ezekből szemezgetünk most.

Az alábbiakban száz évvel ezelőtti hírekből válogatunk, Az Est korabeli cikkei alapján. A cikksorozat összes megjelent tagja itt olvasható.

"...a csillaghegyi tisztviselőtelep környékét (...) víz- és iszapáradat pusztítja"

November 7: Prostituáltak az iskolák közelében. A VIII. kerületi bizottsági tagok és az iskolaszék tagjai ma délután négy órakor értekezletet tartanak a Józsefvárosi Körben, hogy tiltakozzanak a rendőrség eljárása ellen, a mely a Nap-utcában és a Kisfaludy-utcában újra rendőri felügyelet alatt álló nőket helyez el. A kerület polgársága négy évvel ezelőtt elérte azt, hogy a Józsefvárosnak erről a vidékéről, a hol elemi fiúiskola, polgári leányiskola, azonkívül két templom van, kitelepítették ezeket a szegény teremtéseket. A főkapitány akkori rendeletét azonban most megváltoztatta és újra engedélyt adott arra, hogy az iskolák, templomok és középületek övezte utcákat ilyen módon megfertőzzék.

November 11: Az autobusz. Rényi tanácsos a megoldásról. - Az Est tudósítójától. - A közlekedésügyi bizottság ma délután ülést tart, a melynek napirendjén szerepel a városi politika egyik legérdekesebb és legsürgősebb megoldásra váró kérdése: az autóbusz-ügy. Az Est munkatársa ma délelőtt megkérdezte a közlekedésügyosztály vezetőjét, Rényi Dezső tanácsnokot, hogy mi lesz a vezetése alatt álló ügyosztály előterjesztése a mai ülésen és mi lesz az ő álláspontja a tárgyalásban, a mely ma délután megindul az autóbusz körül?
-Az autobusz ügye - felelte nekünk a tanácsnok úr - a következőképpen áll: a mai tárgyalás a harmadik étappe. Az ügyosztály ugyanis a nyáron egy előterjesztést dolgozott ki, a melyben azt proponálja, hogy a város az autobuszt vállalati kezelésbe adja és fogadja el az angol pénzcsoport bérleti ajánlatát. Ez az előterjesztés még a nyáron a közlekedésügyi bizottság el került, a mely kellő tárgyalás után el is fogadta. A tanács, a mely a közlekedésügyi bizottság határozatával a dolog rendje szerint ezután foglalkozott, nem fogadta el a közlekedésügyi osztály és a közlekedésügyi bizottság álláspontját, hanem a vállalati kezelés helyett a házi kezelést proponálta és utasította a vezetésem alatt álló ügyosztályt, hogy ilyen értelmű előterjesztést tegyen. Mi terjedelmes elaborátumot dolgoztunk ki és ma a közlekedésügyi bizottság a házi kezelés kérdésével fog foglalkozni ez elaborátum alapján. (...) A főváros, mint értesültünk, 1915 tavaszáig 80 autóbuszt fog forgalomba beállítani. Úgy halljuk, hogy a Bárdi-féle részvénytársaság ajánlatot tett a városnak, hogy bérbeveszi az autobusz üzemet, viseli az összes kockázatot és esetleges veszteséget, azonban a fővárosnak kész garantálni azt a jövedelem minimumot, a mit a város az autobuszforgalomtól vár. A közlekedésügyi bizottság ezt az ajánlatot is tárgyalja.

November 11: Greguss Ágost szobra. A budai várhegy nyugati lejtőjén a Palota-úton vasárnap délelőtt leplezték el Greguss Ágostnak, a nagy magyar esztétikusnak mellszobrát. Beöthy Zsolt méltatta Gregus nagy érdemeit. Beszéde alatt lehullott a lepel a szoborról, a mely Holló Barnabás műve. Dr. Bárczy István polgármester a főváros nevében átvette a szobrot. Ezután Heinrich Gusztáv a főrendiház, gróf Lázár István a képviselőház, Berzeviczy Albert az Akadémia koszorúját tette le.

November 11: Jókai szobra a Baross-utcában. A Jókai-szoborbizottság szombaton tartott ülésén elfogadta Stróbl Alajos újabb mintáját, mely a nagy regényírót ülő alakban egyszerű gránit talapzaton örökíti meg. Intimebb jellegének megfelelően a szoborbizottság a szobor helyéül a Wenckheim-palota előtti tért (a Baross- és Reviczky-utca közt) tartotta legalkalmasabbnak, melynek stílszerű parkozását, a főváros nevében, Bárczy István polgármester vállalta el. A bizottság azon lesz, hogy a szobor leleplezése még 1914-ben, Jókai halálának tíz éves fordulóján megtörténhessék.



November 12: Az új Nemzeti Színház tervei a fővárosnál. Az új Nemzeti Színház építési bizottsága, mint értesülünk, a legutolsó napokban végleg megállapodott a színház terveiben. A végleges elrendezésben hír szerint, kiválóan érvényre jutottak a bizottság tagjainak nyári tanulmányútjukon szerzett tapasztalatai és a tervezők egyéni kívánságai. A tervek a közelmúlt napokban már a fővároshoz kerültek, a melynek egyes hivatalos fórumait körülbelül arra az időre járják meg, a mikorára a régi épület lebontása befejeződik. A jövő tavasszal aztán megkezdik az új Nemzeti Színház építését.

November 18: Mechwart szobrának leleplezése. Budán, a statisztikai hivatal épülete mögött vasárnap délelőtt leplezték le Mechwart Andrásnak, a Ganz-gyár egykori igazgatójának szobrát. Ott volt báró Harkányi János, Berzeviczy Albert, Popovics Sándor, Marx János, Kotányi Zsigmond és mások. Méhely Kálmán, a szoborbizottság jegyzőjének beszéde után Kovács S. Aladár mondott ünnepi beszédet. A szobor Strobl Alajos tanár munkája. Bárczy István polgármester a főváros nevében átvette a szobrot, a melyre azután a különböző testületek koszorút helyeztek el.

November 19: Ma nyílik meg a Mercedes-gyár budapesti áruháza a Rákóczi-út 18. számú házban a Kazinczy utca sarkán. A budapesti áruház látványosságszámba megy, szép és praktikus a berendezése. A Mercedes-cipőgyár naponta 4000 pár Mercedes cipőt állít elő. Ezek a cipők rendkívül elegánsak és tartósak. Ennek köszönhető a Mercedes-gyártmány világhíre. A gyártmányok árai egységesek, urak és hölgyek számára négyfajta van: 14.50, 16.50, 18.50 és 20.50 korona.

November 22: Összeütközés a földalattin. Ma reggel háromnegyed kilenc órakor a földalatti villamos két kocsija összeütközött egymással. A karambol az artézi-fürdői végállomáson történt. Itt, úgy mint a vonatoknál, kívülről állítják a váltót. Gyermekeket alkalmaztak a váltóállításnál, a kik, úgy látszik, ma rosszul végezték dolgukat és ezért az egyik villamoskocsi, a mely a végállomás felé sietett, összeütközött a másikkal, a mely a városba ment. Mind a kettőn utasok voltak, de baleset nem történt. Rövid idő óta ez már a harmadik ilyen összeütközés a végállomásnál.

November 22: A csillaghegyi iszapárvíz. (Panaszos levél.) Békásmegyer község hatósága, a pomázi járás főszolgabírája, a kultúrmérnöki és az alispáni hivatal, az iparfelügyelőség és a kereskedelmi minisztérium olyan engedélyt adott a milliomos Újlaki tégla-, mészégető- és palagyár részvénytársaságnak, hogy az engedély következtében a csillaghegyi tisztviselőtelep környékét, az ott levő nyaralókat és magánházakat, a melyek a péterhegyi gyárnak útjában állanak, víz- és iszapáradat pusztítja. A telkek és a házak több mint másfél év óta víz alatt állanak. Azon a káron kívül, a melyet épületben és anyagban tettek, a vidék eliszaposítása növelte a járványos betegségek következtében elhaltak számát, mert a fertőzött és miazmás talaj irtózatosan bűzös és maláriás. A kertek talaja tönkrement és a gyümölcsfák a sok nedvességtől gutaütést kaptak. Az érdekelt háztulajdonosok hasztalan tiltakoztak a veszedelmes engedély kiadása ellen és azóta is hasztalanul mozgatnak meg minden követ, hogy az engedélyt a hatóság visszavonja, minden akció eredménytelen maradt. Senki sem törődik azzal, hogy a gyártásból keletkező és lefolyó iszapos szennyesvizet sehova nem lehet levezetni. Sőt mindennek a tetejére 1911-ben újabb engedélyt kapott a gyár a telep bővítésére. Mikor már 2000 négyzetöl terület iszap alatt állott, kiküldték a kultúrfőmérnököt jegyzőkönyv felvételére és a főmérnök szemmértékkel kétszáz négyszögölre becsülte a kétezer négyszögölet. Újabb följelentések történtek, eddig azonban nincsen intézkedés. Így tesznek tönkre, így pusztítanak el egész községet egy gyár kedvéért, a melynek nem zárt területen, hanem a Duna partján lenne a helye. (Több csillaghegyi háztulajdonos.)

November 23: Stróbl Alajos magyar nemes. A hivatalos lap közli, hogy a király Stróbl Alajos szobrászművésznek "lipótújvári" előnévvel a magyar nemességet adományozta.

November 23: Fordulat a Déli vasút ügyében. A Déli vasút francia kötvénytulajdonosainak védőcsoportja tegnap ülést tartott Párisban, a melyen részletes jelentést terjesztettek elő az osztrák kormánynyal történt megállapodásokról. A jelentés ránk nézve nagyon fontos leleplezést tartalmaz, a mennyiben megcáfolja azt a hírt, mintha a Déli vasút emberei kötelezettséget vállaltak volna arra nézve, hogy az olasz annuitások tőkésítéséből befolyó összeg egy részét, körülbelül 375 millió koronát kölcsön formájában az osztrák, illetve a magyar kormánynak fogják átengedni. A hivatalos jelentés megállapítja, hogy ilyen kötelezettséget a megbízottak nem vállaltak és hogy a befolyó összeggel a kötvénytulajdonosok szabadon rendelkezhetnek. Az egyik nagy előny tehát, a melyről a kétes értékű államosítási akció érdekében oly sokat beszéltek, valótlanságnak bizonyult. A francia kötvénytulajdonosok nem hajlandók a befolyó pénzeket a mi kormányaink rendelkezésére bocsátani.

November 27: Budapest bajai. Hermann Hugó gépészmérnök húsz évi távollét után visszatért a fővárosba s azt bejárva a következő érdekes megfigyeléseket tette: A hidak úgy technikai mint praktikussági szempontból kitűnőek, ellenben a pályaudvarok sehogysem méltók a fejlődő világvároshoz. Elsősorban a nyugati pályaudvart kellene a város szívéből kitelepíteni s azután rövidesen a keletit is áthelyezni. Az útvonalak közül a Váci-körút és a Károly-körút csúnya s míg a Váci-körúton egyelőre talán segíteni se lehet, addig a Károly-körutat az új városháza, a tervezett Erzsébet-királyné-sugárút torkolata főleg azonban az új Nemzeti Színházzal szemben levő gróf Vigyázó-ház lebontása s egy oda méltó palota emelése világvárosi jelleggel ruházná fel. Az új artézi fürdő szép, de környéke lerontja a hatást. Oda szép villák kellenének s nem hintások és nyári mulatóhelyek. Feltűnő kevés parkja van a fővárosnak, ezért hiba volna a már meglévőket holmi újonnan tervezett múzeumokkal beépíteni.


A Fővárosi Blog az alábbi helyeken is elérhető:

Érdekes bejáráson vehettem részt: az egykor a Pesti Hírlap székházaként működő palotában fotózhattam a Green Walk program keretében. Hogyan lesz egy századfordulós, évtizedeken át üresen állt házból új, környezetbarát üzemeltetésű irodaház? Mit mentettek át a régiből?

Sikerült bejutni az október 21-iki sajtóbejárásra, így első kézből adhatok képest beszámolót a Zeneakadémia október 22-én befejeződött felújításáról. Nem csupán Korb és Giergl fantasztikusan részletgazdag építészete újult meg, de a mai kor legjobb technológiájából is épült be a Liszt Ferenc téri épületbe.

Buda és Pest egyesítésének 100. évfordulóját még sokkal alaposabban ünnepelte meg a főváros, mint a mostani 140. fordulót. 1973: az év, amikor tűzszünethez ért a vietnami háború, amikor Nixon a Watergate botrányban fürdött, amikor felépült a Gagarin hőerőmű, amikor először jött olaj a Barátság kőolajvezetéken, amikor egyszerre épült két metróvonal Budapesten, és amikor nekiálltak felhúzni a Matthias Rex, azaz a Hilton szállodát a Várban. És az is kiderül, miért van Budapesten Debrecen park. Az első rész itt olvasható, a második részben a parkokat, játszótereket, szoborállításokat vesszük szemügyre.

1970-ben társadalmi bizottság alakult a budapesti zöldövezetek védelmére, ápolására, 1972 őszén pedig megalakult a centenáriumi fásítási és favédelmi bizottság is, a Fővárosi Kertészeti Vállalat, az ERDÉRT és a fővárosi tanács részvételével. A kezdeményezéshez a Mezőgazdasági és Élelmezésügyi Minisztérium díjmentesen egymillió facsemetét ajánlott fel. Ezek szétosztása, kiültetése már 1972 őszén elkezdődött. A fák elültetésében résztvevő több mint 25 ezer ember fásítási emlékérmet kapott. A facsemetékből kaptak az üzemek, hivatalok, iskolák is, a lakások előtt ültetéseket pedig az ingatlankezelő vállalatok végezték el.

"A főváros és a vidék ellentétét, amelyet a múlt
társadalma hagyott ránk, manapság mindinkább
a kölcsönös megértés, a megbecsülés és a
segítés váltja fel."
Erdélyi György: Ajándék a fővárosnak.
Népszabadság, 1973. augusztus 15.

Buda és Pest egyesítésének 100. évfordulóját még sokkal alaposabban ünnepelte meg a főváros, mint a mostani 140. fordulót. 1973: az év, amikor tűzszünethez ért a vietnami háború, amikor Nixon a Watergate botrányban fürdött, amikor felépült a Gagarin hőerőmű, amikor először jött olaj a Barátság kőolajvezetéken, amikor egyszerre épült két metróvonal Budapesten, és amikor nekiálltak felhúzni a Matthias Rex, azaz a Hilton szállodát a Várban.

Az alábbiakban száz évvel ezelőtti hírekből válogatunk, Az Est korabeli cikkei alapján. A cikksorozat összes megjelent tagja itt olvasható.

"Nem túlzás, hogy itt meg kell őrülni a közállapotok züllöttségétől."

Október 1: A Budapesti Nagyáruház fizetésképtelen. - Az Est tudósítójától. - A Budapesti Nagyáruház (Király-utca 88.), a melynek Gottlieb Simon utódai cég a tulajdonosa, fizetésképtelenséget jelentett. A cég árutartozása 750.000 korona, készpénztartozása pedig 900.000 korona. A cég egyezségre törekszik és erre vonatkozólag ajánlatot tett hitelezőinek.

Október 5: Rényi tanácsnok az autóbuszról. - Az Est tudósítójától. - Jövő szerdán, október 8-án tartja a főváros törvényhatósági bizottsága legközelebbi közgyűlését. Ennek a tárgysorán szerepel többek között az autobuszkérdés is, melyben elvi jelentőségű döntést fog hozni a bizottság. Az ügyosztály előterjesztése dolgában, a mely fölött a közgyűlésnek határoznia kell, ma délelőtt felkerestük Rényi Gyula tanácsnokot, a főváros közlekedésügyi osztályának vezetőjét, a ki a következőket volt szíves mondani:

Az egykori Kőbányai Sörgyár területére sokkal könnyebb bejutni, mint gondolnánk. A Dreher csapata ugyanis rendszeresen indít kóstolóval egybekötött, vezetett túrákat a nagy múltú gyár területén. Egy olyan munkahelyre juthattam be, ahol a dolgozó a műszak után a cég költségére ihat meg egy-két pohár sört! Sörtúra beszámoló következik.

Az alábbiakban száz évvel ezelőtti hírekből válogatunk, Az Est korabeli cikkei alapján. A cikksorozat összes megjelent tagja itt olvasható.

"...elfeledkeztek arról a legelemibb szükségletről, hogy az új utcáknak kövezetre és csatornázásra van szükségük"

Szeptember 3: A Ritz-szálló és a Hungária. A dunaparti Ritz-szálló tudvalévően csődbe került. Most arról van szó, hogy a Hungária nagyszálló r.-t. megveszi a Ritz-szálló épületét, de megtörténhetik az is, hogy a Hungária csupán bérbe veszi a Ritzet és saját kezelésében tartja meg tovább.



Szeptember 3: A főváros pénzszükséglete és az autóbusz. - Az Est tudósítójától. - Szeptember második felével megkezdődik a Városháza új munkaéve. (…)
Legégetőbb kérdés az autobusz. Ezzel már a múlt év végén teljesen felcsigázták a közönség érdeklődését. A félig kész megoldást az utolsó percben dobták a sutba. Pedig már sokan azt hitték, hogy tavaszra megváltoztatják a pesti utca képét a kóstolóba mutatott hatalmas angol Daimlerek. Húsz fillérért már az Aréna-útról a várba karikázott a csapongó képzelet. (...)
Azon a címen, hogy a főváros befolyását meg kell őrizni és helyt kell adni a városi kezelésnek, többen rávetették magukat az angolok egészséges ideájára, s most, ha minden érdek kielégül, egy olyanforma megoldást képzelnek, a Városi és a Közúti villamosvasút közösen szolgáltatná az autóbuszüzemet, még pedig valószínűleg német gyártmányú kocsikkal. A főváros közlekedési ügyosztályában már dolgoznak a tavaszszal ismertetett autóbuszjavaslat alternatív kiegészítésén. Beavatott forrásunk szerint Bárczy polgármesternek az a terve, hogy az autóbuszközlekedést, ha csak mód lesz rá, községi üzemben fogják tartani.

Szeptember 5: Tűz. Ma hajnalban háromnegyed négy órakor kigyulladt Friedmann Jakab vaskereskedő Szigony utca 4-6. szám alatt levő földszintes háza. A tűz a padláson keletkezett és csak akkor vették észre, a mikor már a tető lángolt. Értesítették a tűzoltókat és hamarosan kivonult a központi, VIII. és IX. kerületi őrség. A mikorra a tűzoltók kiértek, már az egész padlás égett és a lángok meggyújtották Vorets Ferencnének a szomszédos nyolcadik számú, ugyancsak földszintes házának a tetejét. Egy órai munkába került, a míg a tűzoltóknak sikerült a veszedelmet elfojtani. Friedmann háza teljesen leégett, Voretsné házának a teteje pusztult el. A tűz keletkezésének az okát még nem tudták megállapítani.

Szeptember 5: A kelenvölgyiek sérelmei. A Kelenvölgyben uralkodó lehetetlen állapotokat több ízben szóvá tette Az Est. Megírta, hogy az 1800 lélekből álló telep víz nélkül van és hét év óta semmi lépést nem tettek az érdekében. Megírtuk azt is, hogy a telep közegészségügyi, köztisztasági és közbiztonsági állapotai a lehető legrosszabb állapotban vannak. A kelenvölgyi polgári kör augusztus 31-én ülést tartott, a melyen bejelentették, hogy Az Est cikkeinek megjelenése után Budafok anyaközség részéről kintjártak a helyszínen a tiszti orvos és a rendőrség és megtették a legsürgősebb intézkedéseket a helyzet ideiglenes javítása érdekében, addig, míg a vízvezetéki hálózat kiépül. A polgári kör választmányi ülésén köszönetet szavazott végül Az Est-nek, hogy a kelenvölgyi állapotokat szóvá tette. A cikkek következménye volt ugyanis az, hogy máris sürgős intézkedések történtek a lehetetlen állapotok megszüntetésére.



Szeptember 5: A legsötétebb Józsefvárosból. - Az Est tudósítójától. - A főváros közepén, a József-körút mellett és a Rákóczi-teret keresztezve, néhány évvel ezelőtt új utcát nyitottak meg: a Déry-utcát. A kis földszintes házakat új bérpaloták váltották fel és a mikor a bérházépítők és a városrendezők így tervszerűen elősegítették az elhagyott józsefvárosi kis utcák kiépítését, egyszersmind elfeledkeztek arról a legelemibb szükségletről, hogy az új utcáknak kövezetre és csatornázásra van szükségük.
A Rákóczi-tértől kezdve az összes mellékutcák a legelhanyagoltabb állapotban vannak. Mintha nem is Budapesten, hanem valami elhagyott kis faluban volnánk. A Déri-utcában például az emeletes bérházak előtt egy dombos lejtő terpeszkedik, a melyről, ha eső van, a víz valóságos zuhatagban esik alá az úttestre. Így történt meg, hogy a tegnapelőtti nagy esőzés után a kövezetlen Déri-utca is megtelt vízzel. Még tegnap este is pompás látványban lehetett részük azoknak, a kiket a dolguk véletlenül ebbe a kis józsefvárosi utcába vitt. Valóságos kis tavak keletkeztek a kövezetlen úttesten, a házakat megközelíteni gyalogszerrel a legnagyobb erőfeszítésbe került, a tavakban gyermekek játszadoztak papírcsónakokkal.
A Déry-utca szögében a 8-as szám alatt van a Társasház részvénytársaság bérkaszárnyája, a melyben negyvenkét lakó lakik. Ez az épület is víz alá került. A pincéket elöntötte a víz, a házban lévő iparosok portékája megrongálódott. Késő estig hatalmas szivattyúk dolgoztak a víz eltávolításán, azonban még ma sem sikerült teljesen kiszivattyúzni a pincéket.
Ez különben nem a legelső eset. A múlt hónapban előfordult nagy esőzések alatt mindannyiszor megismétlődött ez a lehetetlen állapot és mindannyiszor megjelentek a panaszos lakók a Házépítő társaságnál, hogy kegyeskedjék elkészíttetni a ház csatornázását. A lakók ezt a kérésüket azzal indokolták meg, hogy immár két éve tető alá került az épület és most már igazán itt volna az ideje annak, hogy a csatornázás elkészüljön. Két év alatt azonban, úgy látszik, a főváros, valamint a bérháztulajdonosok teljesen megfeledkeztek kötelességükről.

Szeptember 6: Az Orczy-ház sorsa. Az Orczy-ház tudvalevően egy részvénytársaság tulajdona, a melynek törzsrészvényei az Orczy-örökösök, elsőbbségi részvényei pedig a Magyar telepítő és parcellázó bank tulajdonában vannak. Az épületet már néhány esztendővel ezelőtt megvásárolták, de építkezni mind a mai napig nem tudtak, mert nem volt még eldöntve, hogy hova kerül az U városháza és mi lesz az Erzsébet-sugárút sorsa. Egy két hónapon belül azonban el kell döntenie a fővárosnak, hogy mik a tervei, mert a szabályrendelet értelmében az építési engedélyeket egy éven belül ki kell adni, már pedig az Orczy-ház szomszédságában lévő háztulajdonosok több mint egy év előtt adtak be építkezési kérvényeket. Abban az esetben, ha a városháza mai helyén épül fel, valószínű, hogy az Orczy-ház egy részét a főváros fogja kisajátítani, ha azonban más megoldás lesz, akkor a részvénytársaság bérházakat fog emelni.



Szeptember 16: Bontják a Nemzetit. A Nemzeti Színház bérpalotájából már május elsején kiköltöztették a lakókat és az üzleteket: a boltoknak alkalmi árusoknak adták bérbe, kik könnyű szerrel hol itt, hol ott ütik fel a sátorfájukat, a kényelmes nagy lakásokba pedig földönfutó heti lakók kerültek... Most aztán ezeknek is sietve odébb kell állniok. Csákányos had jelent meg ma reggel a Nemzeti Színház udvarán, száz ember, hogy szétszedje ezt a históriai palotát. Jakabffy államtitkár és a bizottság megjelentekor hozzáfogtak a bontáshoz, a melylyel február 1-én lesznek kész.

Szeptember 16: Megkezdték a Lánchíd átalakítását. A Lánchíd történetében nevezetes a mai nap: a híd budai oldalán ma zárták el a hídfő alatt elvonuló úttesten a forgalmat, miután a hídfő megerősítésére szolgáló munkálatokat már a múlt hét végén megkezdették. A mai nap tehát első lépés a híd forgalmának teljes elzárása felé. A hídfő megerősítésének munkálatait a Zsigmondy Béla-féle cég végzi, a melynek szerepe volt a Ferenc József-híd, az Erzsébet-híd és a Margitszigetre vezető kis híd építésénél is. A cég mérnöke, Rappensberger József mintegy 25 munkással kezdte meg a budai oldalon a munkálatokat, melyek egyelőre a hely szabaddá tételére irányulnak. (...)
E munkálatokról a kereskedelemügyi minisztérium út- és hídépítési osztályának vezetője, Szántó Albert miniszteri tanácsos, a következőket volt szíves mondani Az Est munkatársának:
-A munkálatokat már a múlt héten megkezdtük és a budai oldalon körülbelül júniusig fogunk dolgozni, míg a pesti oldalon a jövő év októberéig okvetlen befejezzük a hídfő megerősítését. Ezek a megerősítések azért szükségesek, mert az újonnan felszerelendő láncok húzóképessége megkívánja, hogy a hídfők tartóképességét is fokozzuk. Azzal kezdtük, hogy a földet plusz 4 vízállásig elhordjuk és az így kapott nyílt gödörben elkészítik vasbetonból a caissone-kat. A munka következő része, hogy a caissonok és a benntik lévő sűrített levegő segítségével a falazatot mélyítjük. Egy caisson 14 méter hosszú, 5 méter széles és mintegy 70 négyzetméter térfogatú; húsz ilyen caisson lesz, melyek segítségével a két hídfőhöz mintegy húszezer köbméter falazatot fogunk építeni. Tudni kell, hogy ezek az erősítő falazatok a tulajdonképpeni hídfőtől körülbelül 5 méter távolságra vannak. Ezt a távolságot vasbetonnal töltjük ki és szerves összeköttetésbe hozzuk a tulajdonképpeni hídfővel, melynek ellenálóképességét így emeljük.
E munkálatokat a kereskedelemügyi minisztérium híd- és útépítési osztálya nyilvános versenytárgyalás útján bízta a Zsigmondy Béla-cégre. A hídfők megerősítési munkálatait mintegy másfélmillió koronába kerülnek.

Szeptember 19: Nincs megállóhely. (Panaszos levél.) A külső Váci-út legélénkebb mellékutcája a Forgách-utca, hol gép-, ólomáru, kenőcs, likőr-, festék-, faáru stb. gyár mintegy 12-15 sorakozik egymás mellett. Miután az utca csak a Váci-útra van kiépítve, természetes, hogy az összes kocsiforgalom a Váci-úton bonyolódik le, a hol a kocsi-összeütközések és elgázolások napirenden vannak (legutolsó szombat este volt). A legközelebbi villamos megálló csak 800-1000 lépésnyire van és itten a villamosok a legnagyobb menetsebességgel mennek. Különben is érdekes látvány, hogy mi Forgách-utcai gyári tisztviselők körülbelül 200-an minden délben hogyan futkosunk versenyt az éppen jövő, város felé haladó és rendesen már megtelt villamosokkal a Fáy-utcai megállóig, mert 1 1/2 - 2 órai ebédidőnk bizony az utolsó percig ki van számítva. Kérünk megállót. - Több Forgách utcai gyártisztviselő.

Szeptember 20: Kibővítik az Állatkertet. - Az Est tudósítójától. - A főváros gazdasági hivatala nagyszabású tervvel foglalkozik. Értesülésünk szerint már a közel jövőben kibővítik az Állatkertet, egészen addig az utcarészig, a hol az Angol Park kezdődik. E célból a vurstilnak azt a részét, a mely erre a területre esik, kitelepítik és a közbeeső utcát átjáróval hidalják át.
Az állatkerti intézőségnek a kibővítéssel több célja van. Mindenekelőtt azon a részen, a hol most a körhinták vannak, óriási uszodát akar építeni téli és nyári használatra. Az uszodát az Artézi-fürdő vizével és gépeivel látják el, a fenmaradt területet pedig az Állatkert tényleges kibővítésére használják fel. Erre a területre esik ugyan a Beketov-cirkusz is, a mely azonban egyelőre idegen sziget lesz az Állatkert testében, de három év múlva, a mikor a cirkusz bérlete lejár, Beketovnak is ki kell hurcolkodnia, mert a tervezet szerint a cirkusz területére is szüksége van az Állatkertnek.
A program ezzel még nem teljes. A nagy sziklacsoport óriási barlangját állat-cirkusszá alakítják át, a hol rendes előadásokat tartanak, a műsorszámok azonban kivétel nélkül állatok szerepléséből és állatokkal való mutatványokból állanak.
Bódy Tivadar alpogármester és Márkus Jenő tanácsnok külföldi utazása főleg ezeknek a kérdéseknek a tanulmányozásával függött össze. Mint értesülünk, az állatkerti reformok keresztülvitele már a közel jövőben meg fog történni.



Szeptember 20: A Korona-utcák. (Panaszos levél.) A Korona-utcában lakom a Belvárosban és ez az én átkom. Ha egy bérkocsiba szállok, a kocsis biztosan kérdi: Hová tetszik? Korona-utca? Nagykorona-utca? Koronaherceg-utca? -Nem, felelem. Korona-utca a Belvárosban. Ja! Kiskorona-utca? -Nem, mondom, Kiskorona-utca Óbudán van. Korona-utca, az a kis utca a Váci-utca mellett. Ha valamit veszek és hazaküldetem, mindig egy félórai magyarázat szükséges, hogy megértsenek. A levélhordó pedig pláne folyton téved. Pesten a következő koronás utcák és terek vannak: 1. Korona-utca, IV. ker. 2. Kiskorona-utca III. ker. 3. Nagykorona-utca, V. ker. 4. Koronaherceg-utca IV. ker. 5. Koronaőr-utca I. ker., 6. Korona-tér, III. ker. Nem lehetne ezek közül egyiknek vagy másiknak más nevet adni? Egy belvárosi.

 Szeptember 24: A mutatványosok az Állatkert ellen. Jelentettük, hogy a főváros az állatkertet meg akarja nagyobbítani és hogy ehhez szüksége van a mutatványosok által jelenleg elfoglalt területre. A mutatványosok az állatkert megnagyobbításában létérdekük tönkretevését látják. Hogy érdekeiket valamiképpen megvédjék, ma délelőtt gyűlésre jöttek össze a városliget Gregorits-féle vendéglőben. A Magyar Mutatványosok Országos Egyesületének választmányából tizen vettek részt ezen az ülésen, a melyen elhatározták, hogy beadványt nyújtanak be a városhoz és kérni fogják érdekeik megvédelmezését.


A Fővárosi Blog az alábbi helyeken is elérhető:

A Puskás Ferenc Stadion (az egykori Népstadion) mellett található szoborgyűjtemény egy kicsit elfeledve áll a stadion szomszédságában, lassan hat évtizede. Bár a szobrok egyenként nem tekinthetők kiemelkedő alkotásoknak, együttesük mégis egy korszak egyedülálló lenyomatát jelenti. Nézzük meg a Dromoszt!


A Népstadion az 50-es években. Balra lent a stadion, balra fent a Dromosz, jobbra fent a később visszabontott dupla kupolás metróállomás épület látható (kép: fortepan.hu, 5295)