Hosszabb szünet után hatalmas adaggal, több, mint 5500 képpel frissült a fortepan. Van benne vasúttörténet, első világháború, tánc és 1945-ös Vörös Hadsereg is, szóval ömlesztve mindenféle. Én pedig ismét a budapesti képekből válogattam egy adagot, íme. (Az azonosító számra kattintva a kép nagyban is letölthető.)

152180: Emlékszünk még arra, amikor Sebeők János 1989-ben beült egy üres ketrecbe az Állatkertben, és kiírta a táblára, hogy Homo Sapiens Sapiens? (Adományozó: Szigetváry Zsolt)

175065: Az Anker-ház 1917 körül. Amikor átadták az Alpár Ignác által tervezett épületet, az Anker Élet- és Járadékbiztosító Társaság székházát, akkor hatalmas botrány volt a túl pökhendinek, nagyzolónak ítélt stílusa miatt. Az andekdota szerint Alpár Ignác felesége így kiáltott fel az épület láttán: "Ignác! Nem szégyelli magát? Mit csinált Ön itt?" Viszont van benne egy remek lakás, fent a toronyban, erről bővebben itt olvahat a Nyájas. (Adományozó: Berecz)

175031, 139883: A Baross tér 1917 körül, majd a hetvenes évek közepén. Hatalmasat változott a tér képe, és ennek egyértelműen a forgalom növekedése az oka. A szobor elkerült a pályaudvar elől, jött az egyre több sáv, a felüljáró, a metróállomás (azóta már két metróvonalé is), és ez szinte minden zöldet kiirtott. A szerény zöldfelületekkel együtt is rendkívül kopár, kősivatagi hangulatú ez a tér ma is. (Adományozó: Berecz / UVATERV)

170498: A Belgrád rakpartot 1954 körül ábrázoló fotón nem csak a korabeli hajók, bárkák érdekesek. A háttérben jól látható a visszavonuló nácik által felrobbantott régi Erzsébet híd pesti pillérje, amely nagyon sokáig meredezett ott a folyó partján. Ez volt az utolsónak helyreállított budapesti híd. Csak 1960-ban kezdődött meg az újjáépítése a régi maradványok kiemelésével, hogy aztán 1964-ben már az új hidat avathassák fel. Ami amúgy döbbenetesen hasonlít egy kölni hídra. (Adományozó: Lőrinczi Ákos)

171710: A Budai Vár 1930 körül, a második világháborús pusztulás előtti utolsó állapotában. Az előtte - alatta álló házsor is figyelmet érdemel, a jobb alsó sarokban ott van még a Fiume Szálló épülete is. (Adományozó: Tehtube)

175125: Az 1945 körül készült fotón nem csak a kiégett Budai Vár látható az Attila út felől, de balra a most vasbetonból újraálmodott Lovarda is felbukkan, előtte a Csikós szoborral. És azt ki tudja megmondani, hogy mi az a kisebb épület a kép alján? (Adományozó: Vörös Hadsereg)

171714: Egy nagyon szép panorámakép Budapestről, a levegőből, 1930 körül. Érdemes nagyban is megnézni - milyen eltéréseket találsz a mai állapotokhoz képest? (Adományozó: Tehtube)

155985, 155978: Rengeteg fotó került fel a régi Déli pályaudvarról. Már csak a "régiek" emlékezhetnek rá, de a jelenlegi épület előtt volt ott egy kisebb pályaudvari épület. Mind a kettőt a MÁVTI-nál dolgozó Kővári György tervezte, és mindkettőnél kihasználta a Vérmező és a Vár felé nyíló csodás panorámát. (További fotók: 155982, 155983, 155987, 155988, 155990, 155996, 155998, és az építésről a 156016, adományozó: Racsmány Dömötör)

139891: Mai szemmel talán fel sem ismerjük, de a vörös csillag alatti épület az, ami ma Eiffel Palace irodaházként működik. Eredetileg nyomda és kiadóhivatal volt benne, a Pesti Hírlap székháza volt. A kép készültekor a Zrínyi nyomda működött benne - egészen 1996-ig. 2013-ban, az irodaház átadása előtt jártam benne, erről itt olvashat beszámolót a Nyájas. (Adományozó: UVATERV)

140010: Amikor még azt hitték, hogy az autós közlekedés kiszolgálása nagyon jó lesz a belvárosban, kétszer három sávosra építették ki a Rákóczi utat és az Erzsébet hidat, és több aluljárót is építettek alá a Ferenciek terénél. Az autósoké ez, az "Y aluljáró" lett. A fotó a hetvenes évek közepén készült. (Adományozó: UVATERV)

154582: Próbaúton a földalatti új járműve. A Ganz gyár speciálisan erre vonalra tervezte meg és gyártotta le a szerelvényeket, amelyeket 1973-ban, Budapest 100. születésnapjára adtak át. Akkoriban nagyon sok fejlesztést időzítettek a kerek évfordulóra - erről komplett kis cikksorozat olvasható itt. (Adományozó: Surányi Sándor - György József)

154535, 154537: És ha már metrózunk, akkor itt van pár kép a Ganz-Hunslet metróról is. A rendszerváltás környékén kezdték el fejleszteni, a rendszerváltás után a Hunslet is beszállt a tulajdonosi körbe, de végül az egészből nem lett semmi. Egy szerelvényen utazhattak is, volt próbaforgalomban utasokkal is. De soha nem sikerült megbízhatóan működő járművet faragni belőle, így a fejlesztést végül lezárták, a sorozatgyártás sosem indult el. Összesen másfél szerelvény készült, ma már csak az egyetlen készre gyártott darab első része látható a szentendrei Tömegközlekedési Múzeumban. (Adományozó: Surányi Sándor - György József)

146265: A Hősök terét nem nehéz beazonosítani. Figyeljük meg, hogy még nincs készen a ma látható bukolat. Az oszlop mögött pedig egy érdekes építmény figyelhető meg. Ez alapján egyértelműen beazonosítható az 1938-as évszám is a képhez, ez az ideiglenes emelvény ugyanis az Eucharisztikus Kongresszus számára épült. (Adományozó: Sattler Katalin)

174885: A Kopaszi-gát és a Déli vasúti híd környezete, 1980 körülre datálva. Vajon milyen üzemek láthatók a képen? A túlsó parton a VITUKI toronyháza látható - a mellette található kis strandot nemrégiben számolták fel. (Adományozó: Kecskés András)

174480: A kőbányai Liget tér "korszerű" városközpontja, hogy a korabeli szóhasználattal éljek. Panel lakótelep, szolgáltatóközpont, és gömböc lámpabúrák - a szocialista építkezések egy képbe sűrítve, 1980 környékén. (Adományozó: Péterffy István)

175182: A felvételen az orosz katona a felrobbantott Erzsébet híd felé néz, 1945-ben. Jobbra a Belvárosi Plébániatemplom látható. Lásd még: 175219-es kép! (Adományozó: Vörös Hadsereg)

175054: A Nemzeti Színház 1917-ben. Az Astoriánál lévő épületből - amelynek a helyén ma az East-West Business Center irodaház áll - költöztek át ide, de a hatvanas években innen is tovább kellett állniuk, mert a 2-es metró építéséhez kapcsolódóan az akkor már nagyon leromlott állapotú épületet lebontották. Jobb lett volna megmenteni. (Adományozó: Berecz)

139955, 139960: A Nyugati (akkor: Marx) térről egész fotósorozatot töltöttek fel (139897, 139939, 139954, 139955, 139956, 139960...). Ezek a hetvenes évek közepén készültek, amikor még üres volt a Skála Metró telke, és felüljáró sem volt. Az a felüljáró, amely építésekor azzal lett híres, hogy az elsietett építés miatt vissza kellett bontani egy részét. És amelynek az elbontását a minap jelentették be. (Adományozó: UVATERV)

174304: Az Oktogon 1937 körül, fényreklámok fényében. Tungsram, Zwack Unicum, Modiano, és az 1937-es párizsi világkiállítás reklámjai, de még egy Dreher Baksör felirat is felfedezhető a képen. (Adományozó: Előd Erika)

174351: A Petőfi híd (akkor: Horthy Miklós híd) budai oldalán állt a Haditengerészeti Emlékmű. A fotón 1940 körül látható. A Császári és Királyi Haditengerészetnek állított emléket, és a híddal egyidőben, 1937-ben készült el. Miskolczy László tervezte 22 méter magas talapzatát, amelyből egy hajóorr nyúlt ki. Ezen állt Szentgyörgyi István hétméteres, kétalakos bronz szoborcsoportja: a hajókürtös alakja a Támadás Géniuszára tekint. A talapzat tetejére a fiumei világítótorony 30 méteres, kicsinyített másolata került. 1945-ben megsérült, a háború után pedig fel sem merült a Horthy-rendszerrel azonosított emlékmű helyreállítása. A háttérben az Elevátor Ház lóg be a képbe. (Adományozó: Kellner Ludwig)

153447: Ma már szinte elképzelhetetlennek tűnik, de évtizedeken át nem volt Budavári Siklónk. A második világháborúban csak kisebb károkat szenvedett, mégsem állították helyre. A hatvanas években inkább a várba felhajtó buszok kerültek előtérbe. A városvédők egyik nagy sikere volt, hogy a nyolcvanas évek közepén helyreállították, újjáépítették a Siklót, amely 1986 óta szállítja (ismét) az utasokat. (Adományozó: Giltán Tivadar)

175001: És ha már emlegettem, akkor legyen itt a Skála Metró is. Mögötte az egykori Zrínyi nyomda, ma Eiffel Palace irodaház épületének tetején egy jókora vörös csillag. Ma már nem tűnik annak, de átadásakor a nyugati high-tech építészet magyarországi megjelenését üdvözölték az épületben. Az alsó szinteken a Skála rendezkedett be, a felső szinteken a MÁV kapott irodákat. 1984. április 28-án avatták fel, így 1987-es lehet a fotó, az egyik felirat ugyanis ez: "Köszönjük, hogy 3 éve nálunk vásárol". Vajon milyen lehetett az olasz fagyi? (Adományozó: Golz Bernd)

170723: A végére egy vidámabb kép: 1974 körül, az ellenforradalom mártírjainak emlékművét mossák a Köztársaság téren (ma: II. János Pál pápa tér). Remélem, a hónalja sem maradt ki! :-) (Adományozó: Péterffy István)

Egy 219 képből álló, Budapest témájú képválogatáshoz kattints ide!

További érdekességek, aktuális infók Budapestről a Fővárosi Blog közösségi oldalain - kattints a logókra!