A Magyar Környezettudatos Építés Egyesülete szervezésében, a Green Walk program keretében szeptemberben megnéztük Budapest egyik legzöldebb irodaházát. A Váci úti irodafolyosóhoz sorolható, de egy-két tömbbel beljebb rejtőző szürke-sárga tömb nem csak energiatakarékos megoldásokat, de remek kilátást is kínál.


Nagyításhoz katt ide

Az 1973-as év a centenárium éve, Buda, Óbuda és Pest egyesítésének 100. évfordulója volt. Az akkori Budapest komoly fejlesztésekkel igyekezett előrelépni. Ezek között számos fejlesztés érintette az autós közlekedést, az alábbiakban ezekből szemezgetünk megvalósult és papíron maradt fejlesztéseket a hetvenes évek elejéről. Ez a bejegyzés Budapest létrejöttének 140. évfordulóján jelenik meg. A jeles nap alkalmából több város-blog összefogásában egy egész csokornyi blogbejegyzés született, amelyek itt olvashatók: Csak a szépre, Város kommunikáció, Lásd Budapestet, Check my Budapest, Kép-Tér, Fővárosi Blog, Bp XV, Urbanista.

Ismét frissült a fortepan! Ezúttal nem kevesebb, mint 25 adományozó képeiből válogattak, így került egymás mellé a régi és az új Erzsébet-híd, a századforduló utáni látkép, a hatvanas évek városképei és a rendszerváltás körüli Berlin. Az alábbiakban egy kis ízelítőt láthat a Nyájas: 25 budapesti kép a legújabb képadagból, sok Erzsébet-híddal. (A kép azonosító számára kattintva nagy felbontásban is letölthető a kép.)

1973-ban ünnepelte a főváros a város egyesítésének centenáriumát. A 100. évforduló alkalmából egy sor új épületet adtak át, ezekből szemezgetünk most.

Az alábbiakban száz évvel ezelőtti hírekből válogatunk, Az Est korabeli cikkei alapján. A cikksorozat összes megjelent tagja itt olvasható.

"...a csillaghegyi tisztviselőtelep környékét (...) víz- és iszapáradat pusztítja"

November 7: Prostituáltak az iskolák közelében. A VIII. kerületi bizottsági tagok és az iskolaszék tagjai ma délután négy órakor értekezletet tartanak a Józsefvárosi Körben, hogy tiltakozzanak a rendőrség eljárása ellen, a mely a Nap-utcában és a Kisfaludy-utcában újra rendőri felügyelet alatt álló nőket helyez el. A kerület polgársága négy évvel ezelőtt elérte azt, hogy a Józsefvárosnak erről a vidékéről, a hol elemi fiúiskola, polgári leányiskola, azonkívül két templom van, kitelepítették ezeket a szegény teremtéseket. A főkapitány akkori rendeletét azonban most megváltoztatta és újra engedélyt adott arra, hogy az iskolák, templomok és középületek övezte utcákat ilyen módon megfertőzzék.

November 11: Az autobusz. Rényi tanácsos a megoldásról. - Az Est tudósítójától. - A közlekedésügyi bizottság ma délután ülést tart, a melynek napirendjén szerepel a városi politika egyik legérdekesebb és legsürgősebb megoldásra váró kérdése: az autóbusz-ügy. Az Est munkatársa ma délelőtt megkérdezte a közlekedésügyosztály vezetőjét, Rényi Dezső tanácsnokot, hogy mi lesz a vezetése alatt álló ügyosztály előterjesztése a mai ülésen és mi lesz az ő álláspontja a tárgyalásban, a mely ma délután megindul az autóbusz körül?
-Az autobusz ügye - felelte nekünk a tanácsnok úr - a következőképpen áll: a mai tárgyalás a harmadik étappe. Az ügyosztály ugyanis a nyáron egy előterjesztést dolgozott ki, a melyben azt proponálja, hogy a város az autobuszt vállalati kezelésbe adja és fogadja el az angol pénzcsoport bérleti ajánlatát. Ez az előterjesztés még a nyáron a közlekedésügyi bizottság el került, a mely kellő tárgyalás után el is fogadta. A tanács, a mely a közlekedésügyi bizottság határozatával a dolog rendje szerint ezután foglalkozott, nem fogadta el a közlekedésügyi osztály és a közlekedésügyi bizottság álláspontját, hanem a vállalati kezelés helyett a házi kezelést proponálta és utasította a vezetésem alatt álló ügyosztályt, hogy ilyen értelmű előterjesztést tegyen. Mi terjedelmes elaborátumot dolgoztunk ki és ma a közlekedésügyi bizottság a házi kezelés kérdésével fog foglalkozni ez elaborátum alapján. (...) A főváros, mint értesültünk, 1915 tavaszáig 80 autóbuszt fog forgalomba beállítani. Úgy halljuk, hogy a Bárdi-féle részvénytársaság ajánlatot tett a városnak, hogy bérbeveszi az autobusz üzemet, viseli az összes kockázatot és esetleges veszteséget, azonban a fővárosnak kész garantálni azt a jövedelem minimumot, a mit a város az autobuszforgalomtól vár. A közlekedésügyi bizottság ezt az ajánlatot is tárgyalja.

November 11: Greguss Ágost szobra. A budai várhegy nyugati lejtőjén a Palota-úton vasárnap délelőtt leplezték el Greguss Ágostnak, a nagy magyar esztétikusnak mellszobrát. Beöthy Zsolt méltatta Gregus nagy érdemeit. Beszéde alatt lehullott a lepel a szoborról, a mely Holló Barnabás műve. Dr. Bárczy István polgármester a főváros nevében átvette a szobrot. Ezután Heinrich Gusztáv a főrendiház, gróf Lázár István a képviselőház, Berzeviczy Albert az Akadémia koszorúját tette le.

November 11: Jókai szobra a Baross-utcában. A Jókai-szoborbizottság szombaton tartott ülésén elfogadta Stróbl Alajos újabb mintáját, mely a nagy regényírót ülő alakban egyszerű gránit talapzaton örökíti meg. Intimebb jellegének megfelelően a szoborbizottság a szobor helyéül a Wenckheim-palota előtti tért (a Baross- és Reviczky-utca közt) tartotta legalkalmasabbnak, melynek stílszerű parkozását, a főváros nevében, Bárczy István polgármester vállalta el. A bizottság azon lesz, hogy a szobor leleplezése még 1914-ben, Jókai halálának tíz éves fordulóján megtörténhessék.



November 12: Az új Nemzeti Színház tervei a fővárosnál. Az új Nemzeti Színház építési bizottsága, mint értesülünk, a legutolsó napokban végleg megállapodott a színház terveiben. A végleges elrendezésben hír szerint, kiválóan érvényre jutottak a bizottság tagjainak nyári tanulmányútjukon szerzett tapasztalatai és a tervezők egyéni kívánságai. A tervek a közelmúlt napokban már a fővároshoz kerültek, a melynek egyes hivatalos fórumait körülbelül arra az időre járják meg, a mikorára a régi épület lebontása befejeződik. A jövő tavasszal aztán megkezdik az új Nemzeti Színház építését.

November 18: Mechwart szobrának leleplezése. Budán, a statisztikai hivatal épülete mögött vasárnap délelőtt leplezték le Mechwart Andrásnak, a Ganz-gyár egykori igazgatójának szobrát. Ott volt báró Harkányi János, Berzeviczy Albert, Popovics Sándor, Marx János, Kotányi Zsigmond és mások. Méhely Kálmán, a szoborbizottság jegyzőjének beszéde után Kovács S. Aladár mondott ünnepi beszédet. A szobor Strobl Alajos tanár munkája. Bárczy István polgármester a főváros nevében átvette a szobrot, a melyre azután a különböző testületek koszorút helyeztek el.

November 19: Ma nyílik meg a Mercedes-gyár budapesti áruháza a Rákóczi-út 18. számú házban a Kazinczy utca sarkán. A budapesti áruház látványosságszámba megy, szép és praktikus a berendezése. A Mercedes-cipőgyár naponta 4000 pár Mercedes cipőt állít elő. Ezek a cipők rendkívül elegánsak és tartósak. Ennek köszönhető a Mercedes-gyártmány világhíre. A gyártmányok árai egységesek, urak és hölgyek számára négyfajta van: 14.50, 16.50, 18.50 és 20.50 korona.

November 22: Összeütközés a földalattin. Ma reggel háromnegyed kilenc órakor a földalatti villamos két kocsija összeütközött egymással. A karambol az artézi-fürdői végállomáson történt. Itt, úgy mint a vonatoknál, kívülről állítják a váltót. Gyermekeket alkalmaztak a váltóállításnál, a kik, úgy látszik, ma rosszul végezték dolgukat és ezért az egyik villamoskocsi, a mely a végállomás felé sietett, összeütközött a másikkal, a mely a városba ment. Mind a kettőn utasok voltak, de baleset nem történt. Rövid idő óta ez már a harmadik ilyen összeütközés a végállomásnál.

November 22: A csillaghegyi iszapárvíz. (Panaszos levél.) Békásmegyer község hatósága, a pomázi járás főszolgabírája, a kultúrmérnöki és az alispáni hivatal, az iparfelügyelőség és a kereskedelmi minisztérium olyan engedélyt adott a milliomos Újlaki tégla-, mészégető- és palagyár részvénytársaságnak, hogy az engedély következtében a csillaghegyi tisztviselőtelep környékét, az ott levő nyaralókat és magánházakat, a melyek a péterhegyi gyárnak útjában állanak, víz- és iszapáradat pusztítja. A telkek és a házak több mint másfél év óta víz alatt állanak. Azon a káron kívül, a melyet épületben és anyagban tettek, a vidék eliszaposítása növelte a járványos betegségek következtében elhaltak számát, mert a fertőzött és miazmás talaj irtózatosan bűzös és maláriás. A kertek talaja tönkrement és a gyümölcsfák a sok nedvességtől gutaütést kaptak. Az érdekelt háztulajdonosok hasztalan tiltakoztak a veszedelmes engedély kiadása ellen és azóta is hasztalanul mozgatnak meg minden követ, hogy az engedélyt a hatóság visszavonja, minden akció eredménytelen maradt. Senki sem törődik azzal, hogy a gyártásból keletkező és lefolyó iszapos szennyesvizet sehova nem lehet levezetni. Sőt mindennek a tetejére 1911-ben újabb engedélyt kapott a gyár a telep bővítésére. Mikor már 2000 négyzetöl terület iszap alatt állott, kiküldték a kultúrfőmérnököt jegyzőkönyv felvételére és a főmérnök szemmértékkel kétszáz négyszögölre becsülte a kétezer négyszögölet. Újabb följelentések történtek, eddig azonban nincsen intézkedés. Így tesznek tönkre, így pusztítanak el egész községet egy gyár kedvéért, a melynek nem zárt területen, hanem a Duna partján lenne a helye. (Több csillaghegyi háztulajdonos.)

November 23: Stróbl Alajos magyar nemes. A hivatalos lap közli, hogy a király Stróbl Alajos szobrászművésznek "lipótújvári" előnévvel a magyar nemességet adományozta.

November 23: Fordulat a Déli vasút ügyében. A Déli vasút francia kötvénytulajdonosainak védőcsoportja tegnap ülést tartott Párisban, a melyen részletes jelentést terjesztettek elő az osztrák kormánynyal történt megállapodásokról. A jelentés ránk nézve nagyon fontos leleplezést tartalmaz, a mennyiben megcáfolja azt a hírt, mintha a Déli vasút emberei kötelezettséget vállaltak volna arra nézve, hogy az olasz annuitások tőkésítéséből befolyó összeg egy részét, körülbelül 375 millió koronát kölcsön formájában az osztrák, illetve a magyar kormánynak fogják átengedni. A hivatalos jelentés megállapítja, hogy ilyen kötelezettséget a megbízottak nem vállaltak és hogy a befolyó összeggel a kötvénytulajdonosok szabadon rendelkezhetnek. Az egyik nagy előny tehát, a melyről a kétes értékű államosítási akció érdekében oly sokat beszéltek, valótlanságnak bizonyult. A francia kötvénytulajdonosok nem hajlandók a befolyó pénzeket a mi kormányaink rendelkezésére bocsátani.

November 27: Budapest bajai. Hermann Hugó gépészmérnök húsz évi távollét után visszatért a fővárosba s azt bejárva a következő érdekes megfigyeléseket tette: A hidak úgy technikai mint praktikussági szempontból kitűnőek, ellenben a pályaudvarok sehogysem méltók a fejlődő világvároshoz. Elsősorban a nyugati pályaudvart kellene a város szívéből kitelepíteni s azután rövidesen a keletit is áthelyezni. Az útvonalak közül a Váci-körút és a Károly-körút csúnya s míg a Váci-körúton egyelőre talán segíteni se lehet, addig a Károly-körutat az új városháza, a tervezett Erzsébet-királyné-sugárút torkolata főleg azonban az új Nemzeti Színházzal szemben levő gróf Vigyázó-ház lebontása s egy oda méltó palota emelése világvárosi jelleggel ruházná fel. Az új artézi fürdő szép, de környéke lerontja a hatást. Oda szép villák kellenének s nem hintások és nyári mulatóhelyek. Feltűnő kevés parkja van a fővárosnak, ezért hiba volna a már meglévőket holmi újonnan tervezett múzeumokkal beépíteni.


A Fővárosi Blog az alábbi helyeken is elérhető:

Érdekes bejáráson vehettem részt: az egykor a Pesti Hírlap székházaként működő palotában fotózhattam a Green Walk program keretében. Hogyan lesz egy századfordulós, évtizedeken át üresen állt házból új, környezetbarát üzemeltetésű irodaház? Mit mentettek át a régiből?

Sikerült bejutni az október 21-iki sajtóbejárásra, így első kézből adhatok képest beszámolót a Zeneakadémia október 22-én befejeződött felújításáról. Nem csupán Korb és Giergl fantasztikusan részletgazdag építészete újult meg, de a mai kor legjobb technológiájából is épült be a Liszt Ferenc téri épületbe.

Buda és Pest egyesítésének 100. évfordulóját még sokkal alaposabban ünnepelte meg a főváros, mint a mostani 140. fordulót. 1973: az év, amikor tűzszünethez ért a vietnami háború, amikor Nixon a Watergate botrányban fürdött, amikor felépült a Gagarin hőerőmű, amikor először jött olaj a Barátság kőolajvezetéken, amikor egyszerre épült két metróvonal Budapesten, és amikor nekiálltak felhúzni a Matthias Rex, azaz a Hilton szállodát a Várban. És az is kiderül, miért van Budapesten Debrecen park. Az első rész itt olvasható, a második részben a parkokat, játszótereket, szoborállításokat vesszük szemügyre.

1970-ben társadalmi bizottság alakult a budapesti zöldövezetek védelmére, ápolására, 1972 őszén pedig megalakult a centenáriumi fásítási és favédelmi bizottság is, a Fővárosi Kertészeti Vállalat, az ERDÉRT és a fővárosi tanács részvételével. A kezdeményezéshez a Mezőgazdasági és Élelmezésügyi Minisztérium díjmentesen egymillió facsemetét ajánlott fel. Ezek szétosztása, kiültetése már 1972 őszén elkezdődött. A fák elültetésében résztvevő több mint 25 ezer ember fásítási emlékérmet kapott. A facsemetékből kaptak az üzemek, hivatalok, iskolák is, a lakások előtt ültetéseket pedig az ingatlankezelő vállalatok végezték el.

"A főváros és a vidék ellentétét, amelyet a múlt
társadalma hagyott ránk, manapság mindinkább
a kölcsönös megértés, a megbecsülés és a
segítés váltja fel."
Erdélyi György: Ajándék a fővárosnak.
Népszabadság, 1973. augusztus 15.

Buda és Pest egyesítésének 100. évfordulóját még sokkal alaposabban ünnepelte meg a főváros, mint a mostani 140. fordulót. 1973: az év, amikor tűzszünethez ért a vietnami háború, amikor Nixon a Watergate botrányban fürdött, amikor felépült a Gagarin hőerőmű, amikor először jött olaj a Barátság kőolajvezetéken, amikor egyszerre épült két metróvonal Budapesten, és amikor nekiálltak felhúzni a Matthias Rex, azaz a Hilton szállodát a Várban.

Az alábbiakban száz évvel ezelőtti hírekből válogatunk, Az Est korabeli cikkei alapján. A cikksorozat összes megjelent tagja itt olvasható.

"Nem túlzás, hogy itt meg kell őrülni a közállapotok züllöttségétől."

Október 1: A Budapesti Nagyáruház fizetésképtelen. - Az Est tudósítójától. - A Budapesti Nagyáruház (Király-utca 88.), a melynek Gottlieb Simon utódai cég a tulajdonosa, fizetésképtelenséget jelentett. A cég árutartozása 750.000 korona, készpénztartozása pedig 900.000 korona. A cég egyezségre törekszik és erre vonatkozólag ajánlatot tett hitelezőinek.

Október 5: Rényi tanácsnok az autóbuszról. - Az Est tudósítójától. - Jövő szerdán, október 8-án tartja a főváros törvényhatósági bizottsága legközelebbi közgyűlését. Ennek a tárgysorán szerepel többek között az autobuszkérdés is, melyben elvi jelentőségű döntést fog hozni a bizottság. Az ügyosztály előterjesztése dolgában, a mely fölött a közgyűlésnek határoznia kell, ma délelőtt felkerestük Rényi Gyula tanácsnokot, a főváros közlekedésügyi osztályának vezetőjét, a ki a következőket volt szíves mondani: