A Főkert Zrt. sajtóközleménye szerint augusztusban átalakítják a Szent István park kutyafuttatóját: "A 70 folyóméter hosszú szakasz átalakításával közel 750 m2 területtel növelik a meglévő kutyafuttató területét. A meglévő drótkerítés cseréjével és kiegészítésével, illetve két darab kapu beépítésével közel 2500 m2 területű kutyafuttató áll majd a kutyatartók rendelkezésére. A megújult kutyafuttatóban intenzív kutya-tornapálya, a kutyák vízellátását biztosító ivókút, valamint eb ürülékgyűjtők is kihelyezésre kerülnek. Ezzel egy ütemben a Pozsonyi út másik oldalán található „Óraparcella” elnevezésű területen a külső kerítést elbontják. A munkálatok befejeztével – várhatóan szeptember első felében – az Óraparcella részt visszaparkosítják."

***

Bezár a Domus. 2009-ben még a Domus (és elődje, a Bútorértékesítő Vállalat) 60. születésnapjáról számolhattunk be a blogon. Kevés olyan épület van Budapesten, amely megnyitása után évtizedeken át ugyanabban a funkcióban működhetett. Az 1974-ben a Róbert Károly körút és a Lehel út sarkán átadott Domus ezek közé tartozott.

***

Elhúzódtak a Köki Terminál bevásárlóközpont beruházója által végzett, általa vállalt kivitelezési munkák, ezért bizonytalan ideig továbbra is a jelenleg is érvényes forgalmi rend marad életben a 3-as metró vonalán: a vonatok Újpest-Központ és a Határ út között közlekednek, a közvetlen metrókapcsolat biztosítása érdekében pedig - az amúgy, a megszokott forgalmi rend szerint - Kőbánya-Kispestig járó autóbuszok többségével a Határ útig lehet utazni. A beruházó R-CO Zrt. vállalta, hogy a fenti határidőre átépül a Kőbánya-Kispesti metróvégállomás, valamint egy új, korszerű autóbusz végállomás is létrejön ugyanitt. Mivel mindez a munkák elhúzódása miatt augusztus 24-éig nem történik meg, az R-CO Zrt. kötbért fizet a BKV-nak a megkötött szerződés alapján. (BKV sajtóközlemény)

***

A nyár folyamán régen várt munkálatok kezdődtek a 2-es villamos vonalán: több éves előkészítő munkát követően példa nélküli közösségi összefogással elindult a Millennium Kulturális Központ villamosmegálló teljes rekonstrukciója. Ezzel újabb állomásához érkezett a TriGranit fejlesztésben magvalósuló Millennium Városközpont közlekedési rendszerének átalakítása. A 4,5 m széles várakozóhelyet a Művészetek Palotája előtti sétányon használt térkövekkel burkolják, ahogyan a korlátok, lámpák formája és színe is illeszkedik a Városközpontban használt elemek stílusához. A modern felépítésű, nagyobb befogadóképességű utasvárót a közönség a Fővám téri felső villamosmegállóból már ismerheti. "A TriGranit megbízásából a megállóhely átalakítása mellett a sínek és az ágyazat felújítását is elvégezte a MÁVGÉP Kft., aminek köszönhetően valamivel gyorsabban haladhatnak a villamosok. Augusztus 20-án már az új megállóhelyen szállhatnak le és fel az utasok, a kiegészítő munkálatok szeptember 10-re fejeződnek be." - hangsúlyozta Török Árpád vezérigazgató. (TriGranit sajtóközlemény)

***

Több busz is gyorsítható a Mészáros utca átalakításával, áll a BKK közleményében. "Az útpályát megközelítőleg 100 méteres szakaszon szélesítjük a Mészáros utca 13. számtól a Pálya utca torkolatáig, valamint a Mészáros utca és Mészáros köz között, a meglévő járda területén. Ezen túlmenően a beruházás keretében sor kerül forgalomtechnikai beavatkozásokra, parkolóhelyek kijelölésére, valamint néhány közmű áthelyezésére is. Az új szakaszon 2 pár autóbuszsáv-figyelő kamerát is kihelyezünk.. A beavatkozással egyidejűleg az útszakasz jelzőlámpáit is átprogramozzuk, melynek célja az Alagút torlódásmentesítése, hisz ott buszsáv nem jelölhető ki. Így az Alagúton áthaladó 16-os, 105-ös és 178-as autóbuszok menetideje csökkenthető, a közúti menetidők pedig nem növekednek, a torlódás azonban olyan szakaszra kerül át, ahol az autóbuszok előnyben részesítése biztosítható a buszsávok segítségével."


Tetszett a cikk? Kövess Facebookon is!

1933-ban az Est rendezésében szervezték meg az első társas autóbuszos utazást. A cél Graz-on át Velence volt. Meg tudja valaki mondani a busz típusát? Érdemes megfigyelni az út szélére, és nem középre rakott villamosvágányokat és a macsakaköves Nagykörutat is. Aztán jön Graz, és Velence...


További Nava Filmhíradókhoz katt ide!

A kérdés ismét csak az: mit ábrázol a kép, merre járunk?

"A szinkron a Pannónia Filmstúdióban készült"

Valamikor a szovjet filmek szinkronizálására épült fel a Hűvösvölgyi út szocreál palotája, később itt működött a Pannónia Filmstúdió szinkronstúdiója, manapság meg nagyrészt kiürülve rohad. Bent jártunk.

Goldenblog verseny is van, meg szabadságolások is vannak, úgyhogy úgy gondoltam, hogy ezen az álmos szerdai napon kap a Nyájas egy válogatást az elmúlt év nagyobb olvasottságú cikkeiből, a felhőtlen kalandozás jegyében.

Ferihegy cikksorozat

Ferihegy 1-ről rengeteg cikk szólt már, a SkyCourt is nagy nyilvánosságot kapott beruházás volt. A 2A és 2B terminál viszont csak úgy van, különösebb érdeklődés nem vetül rá. Ferihegy két "agyonhallgatott" terminálját mutatjuk most be.

Mint az előző részből kiderült, Budapest már két évtized alatt kinőtte a Ferihegy 1-es terminált, ám az új terminál és kifutópálya építésének ügye sokáig húzódott. Végül a Közlekedési és Postaügyi Minisztérium javaslatát elfogadva a kormány 1976-ban határozott a reptér fejlesztési programjáról, amely 1990-ig sorolta a teendőket. A feladat egyre sürgetőbb voltát jelezte, hogy a MALÉV utasforgalma 1975 és 1980 között megduplázódott. A finanszírozáshoz az osztrák hitelprogramot vették igénybe.

Teraszos, panorámás rendezvényterem nyílt Pálmaház néven a Széchenyi fürdő tetején. Még tavaly jártam bent, és nagyot ámultam. Hogy milyen helyek vannak ebben a városban!






Képek: Lipidesign.com

A Kossuth tér újra átalakulás elé néz. Az Országház előtti tér az ország első terének számít, ahová az ember sokszor nem csak egyszerű műnézőbe megy, hanem néha már úgy érzi, kötelessége a fotózás, hiszen ki tudja, meddig dokumentálhatja az adott közteret a jelenlegi formában. Néhány éve a tér átalakítását tervezték, most újabb tervek születtek, és deklarált cél lett a negyvenes évekbeli állapot megidézése, vagy akár helyreállítása. Tekintsünk körbe a téren, és élvezzük a látványt, amit legendák töltenek meg élettel és jó adag magyarsággal.

A De Lijn belga közlekedési vállalat megbízásából készült el az alábbi három kis félperces szpot, a közösségi közlekedés népszerűsítésére. A szlogenek: "It's smarter to travel in groups" - azaz: "Csoportosan utazni okosabb", valamint "Take the bus" - azaz "Szállj buszra". És ha Flandriában megy, miért ne mehetne nálunk is? (Jó. tudom, ahhoz nem ilyen videók kellenének a BKV-tól...)

Budafok nagymértékben a Törley családnak köszönheti, hogy bor- és pezsgőkultúrájáról lett ismert, mégis hagyja tönkremenni a család sírboltját. Belógtunk, körülnéztünk, fotóztunk.


Kép: Wikipedia / Civertan